半途杀出！第五轮地铁规划的黑马？！

以下为第五轮候各条选线路的相关猜想，可点击链接查看各线路详情：（根据现有信息整理，不代表线路会纳入第五轮规划）

3月初，武汉地铁集团官网发布了武汉市城市轨道交通第五期建设规划（2025-2023年）环境影响评价第一次信息公示。该公示的发布，虽然没有具体线路等相关的内容，但是，却意味着武汉地铁第五轮规划2025年应该会正式公开，第五轮规划终于迎来重大进展，再不只是猜猜而已了。

关于第五轮规划热门线路的猜想和讨论，一直没有停止。今天来说一说一条让一个中心区域非常“意难平”的线路——地铁23号线一期。

23号线2019年才出现

近些年一直没啥消息

在2019年武汉市批复《武汉市轨道交通线网规划（2018-2035年）》之前，并没有地铁23号线。某种程度上，新增23号线是因为新汉阳火车站（武汉西站）这一重大交通枢纽的横空出世，同时，原规划13号线改线，从新汉阳火车站-未来城变为从临空经济区-未来城，23号线部分走向替代了原13号线在古田的走向。

新汉阳火车站作为武汉枢纽直通线的重要节点，从一开始就规划有多条配套地铁，地铁23号线就是其中之一。除此之外，还有11号线、14号线、17号线，其中11号线四期已经是第四轮增补线路，正在建设中。14号线和17号线也是第五轮规划的热门线路，新汉阳站很难一次性上马4条地铁，因此14和17号线也是23号线在第五路中的主要竞争对手，特别是23号线与14号线大体走向相似度高，都是东西向横跨汉口，从新汉阳站至长江新区。

在2022年6月武汉地铁集团发布的关于与天河枢纽、武汉西站枢纽、长江新区高铁站配套的轨道交通线路工程可行性研究报告编制项目询比采购公告中，地铁23号线就是武汉西站配套的轨道交通线路之一。新汉阳火车站（武汉西站）目前已经筹备开建，配套的地铁11号线四期也已启动建设。绑定新汉阳火车站（武汉西站），地铁23号线在第五轮建设的可能性还是存在的。

地铁23号线线路控制线走向多年前就已更新到规划一张图。“武汉阿松”根据规划一张图绘制了地铁23号线的线路走向示意图。该线路由汉阳区武汉西站，到长江新区起步区武湖，横跨汉阳区黄金口、硚口区古田、江汉区常青片区、后湖片区、长江新城起步区谌家矶板块和武湖街板块，设站20座，依次分别为武汉西站、黄金口、黄金口大道、古田桥、古田二路、长丰大道、翡翠城、园博园、长港路、杨汊湖、中一路、金桥大道、中环商贸城、岱山街、南湖村、滠口新城、知行学院、发展路、梅教街、武湖。（备注：所有站点来源于武汉规划一张图，非最终站点位置，站点名称使用周边地名代称，不代表最终站点名）

地铁23号线出现得比较突然，近些年直接相关的消息比较少。近两年网上热传的疑似涉及武汉地铁第五期建设规划的内部会议图，都清晰地显示了地铁23号线一期的大致走向。

（图片来源网络，仅供学习讨论，不代表实际规划）

（图片来源网络，仅供学习讨论，不代表实际规划）

城市留言板上，近期关于23号线的相关回复都非常官方：线站位方案尚未确定，相关线路的批复以国家有关部门公示为准。地铁23号线能否纳入第五轮并不确定。

主要服务新汉阳站、古田、长丰等片区

成熟度高、人口众多

但线路走向并非主力出行需求走向

在汉口与12号线走向高度重叠

《武汉市轨道交通线网规划（2018-2035年）》中，规划地铁23号线全长超过30公里，大概率分段建设。23号线一期从武汉西站到长港路，主要连接汉阳区黄金口、硚口区古田、长丰片区，古田长丰片区除了1号线之外，再无新增地铁，特别是远离解放大道的长丰片区，对于地铁渴望较为强烈。

首先，从武汉地铁线网密度（已开通线路）来看，三环内主城区东部地铁线网密度明显优于西部，二环与三环之间的硚口区域（汉西、古田）除了最早开通的地铁1号线一期外，十多年地铁规划毫无进展。对比东部区域密集的地铁规划，这一区域的“意难平”肉眼可见。

不过这一区域近年新建小区吸纳人口非常多， 城区成熟度已经非常高，从经济社会效益来看，建设地铁是有一定必要性的。

但是从23号线在古田的实际规划来看，并非直接连通汉口二环内核心区。如果按照目前规划，在长丰坐上23号线，要不就向南在古田二路换乘1号线去往汉口核心，要不就向东换乘7号线、2号线、6号线等线路通往汉口核心。23号线在汉口主要沿着北三环规划，连通古田、杨汊湖、后湖等片区，与12号线重合度也高，目测并非客流量的主力方向，这样的规划更多是为了把汉口几大居住区与武汉西站连接起来。

其次，古田区域对地铁规划的高度渴望，一直都存在，古田区域南北向的交通出行因为铁路阻断一直被诟病。原规划从古田二路到南湖大道的地铁13号线，在2018年武汉地铁第四期建设规划确定被砍掉，当时消息传出来，城市留言板上一片“反对”的声音，相当炸锅。

之后，地铁23号线出现，古田片区走向、站点与13号线保持一致，才部分平息了古田人的申诉。

不过，时至今日，城市留言板上关于地铁23号线的提问已经多达116页，古田、长丰片区的交通出行困难急需一条地铁来打通瓶颈。

再次，新汉阳火车站2025年开建，作为重大交通枢纽，工程巨大，配套地铁线路提前确定规划很有必要。地铁11号线四期环评报告、正式开工推进速度都非常快，是个很好的参照。

最后，从建设难度来看，地铁23号线一期所经黄金口区域为工业园区，建设难度相对较低，跨汉江、沿古田二路走向，非高度密集的城区，拆迁成本看起来不会很大。

综合来看，地铁23号线一期入选第五轮规划还是有一定机会。但是，新汉阳站相关地铁中，其直接竞品17号线上马第五轮可能性更大，那么23号线与14号线在第五轮大概率只能二选一了，你认为23号线有必要进入第五轮规划吗？

编辑摄影

鹿二

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