车水马龙中，他守护平安道路——追记苏州市公安局吴中分局交警大队城区中队民警许允若

4月1日，苏州市吴中区苏蠡路与澄湖路的交叉路口旁，多了一座约13平方米的“允若服务亭”，不久后将成为交警执法执勤、为民服务的一个站点。

这座服务亭，因苏州市公安局吴中分局交警大队城区中队民警许允若而设立，距他殉职的新家桥桥面，直线距离不到15米。2024年11月5日，正在路面执勤的许允若被一辆货车撞倒，身受重伤，在医院全力救治70多天，于今年1月14日不幸牺牲，时年55岁。

回望其32年交警生涯，1万多天，无论酷暑严寒、风吹雨打，许允若几乎都在岗位上度过。他倒下时所在的新家桥，横亘在双向四车道的交汇口，周边学校、医院、商场环绕。几年前，许允若刚到这里执勤时，每逢早晚交通高峰，人流车流汇聚，导航路线“红得发紫”，许多群众不得不绕路通行。

“路没法再拓，桥也不可能拆”，许允若眼看交通要道变成“临时停车场”，把自己“钉”在桥头，用眼盯、手记的“笨办法”，连续一个月记录车流量、访谈司机、绘制通行规律图，探索解决办法，最终通过周边信号灯联动调节，让道路通行效率有了明显提升。

即使不在路面执勤，许允若也很少待在办公室，总是走街串巷了解道路情况。他反复和大家说：“只有做到地熟、路熟、情况熟，遇到问题才能做到快速响应。”

不了解许允若的人，会觉得他很严肃。“其实他是个非常有责任心、温暖的人。”经常和许允若一起出警的辅警吕文兰回忆，每次事故现场，有人哭，有人闹，许允若总是耐心安抚，提醒群众先确认有没有受伤。“他大概是中队送群众回家最多的交警了，无论在事故现场、救助现场，还是迷路、车辆被扣，只要群众一个为难的表情，许哥都会开车把他们送回家。”

不过，一旦涉及原则问题，许允若就会铁面无私。有一次，他在处理营运车交通违法时，司机情绪激动地请求“放自己一马”，表示再扣分，驾照就得吊销，工作也肯定保不住了。“分必须扣，你不接受教训，于人于己都是不负责任！”许允若严肃地告诉司机，处理完毕就跟他去学法规，学明白了登录交管平台考核，合格后可以减分，能保住驾照。许允若多次将此事讲给新警听，提醒大家严格且人性化执法，“砸人饭碗的事”一定要慎重。

许允若习惯于把各种可能发生的问题想在前，把各种能做的事情做在前。中队长钱昀记得，“一盔一带”行动开始之初，许允若就琢磨，自己辖区的老旧小区多、困难人群多，于是积极发动募集，通过警队内部解决一批，协调村镇街道购买一批，公益组织争取一批，自己掏钱再补贴一批，让骑电动车的居民“人手一盔”，辖区戴盔率常年保持在100%。

为了管好电动自行车，他顺着门牌挨个走访，提醒居民给车上牌，并专门为100多个外卖骑手、快递小哥等作息时间不固定的新业态从业人员拉了一个“预约办证”的微信群，为他们提供错峰办证、上门办证服务。

2020年夏天，许允若和徒弟王玉珏巡逻时看到，一位老人呆坐在医院门口的花坛边，于是上前询问，老人从口袋里翻出一张纸条，上面记录了姓名、住址和联系方式。原来，老人为住院的女儿送饭，但年纪大了，忘记自己要干什么了。在送老人回家的路上，许允若跑进超市换了两张100元现金，告诉老人一张用来买菜，一张用来打车，还给老人一张用硬纸板做的联系卡，上面写有他的名字和联系电话。“自打那天起，师父就坚持随身带现金。”王玉珏说。

在许允若办公室的硬木沙发上，放着一个用床单折成的小靠垫，用塑料束带绑着。因为患有严重的腰椎间盘突出症，他自制靠垫以便坐着时稍微舒服点。他还对身上的白腰带进行手动改造，缝上一个宽约5厘米的皮套，把腰带拉到最紧，能给腰肌一点支撑。“其实许哥是个‘药罐子’，每天要吃十几种药，但他从未向组织要求过特殊照顾。”许允若曾经的搭档、交警大队城南中队民警王华斌说。

“既然选择了干交警就好好干，珍惜岗位。”这是许允若最朴实的想法。清明又至，对于城区中队的民辅警来说，记住许允若，继续发扬他兢兢业业、坚守道路守护交通安全畅行的精神，就是对他最好的缅怀。

如今，00后交警梁天接过许允若的岗位。站在路口，看着来往不息的车流，他耳边回响起许允若说过的一句话：交警是老百姓的交警，如果不把老百姓的事情想明白办明白，就不配穿这身衣服。

新华日报·交汇点记者 胡兰兰

特别声明：本文经上观新闻客户端的“上观号”入驻单位授权发布，仅代表该入驻单位观点，“上观新闻”仅为信息发布平台，如您认为发布内容侵犯您的相关权益，请联系删除!