营收、现金流均突破千亿元！2024年东风汽车扭亏为盈，自主板块成增长引擎

本报（chinatimes.net.cn）记者田野 于建平 十堰报道

3月26日，东风汽车集团股份有限公司发布2024年财报。财报显示，2024年其实现营收1061.97亿元，同比增长6.86%；毛利润135.85亿元，同比增长38.2%；归属于上市公司股东的净利润为0.58 亿元，实现扭亏为盈；经营现金流同比增长81.5亿元，期末现金储备约1000亿元。

“2024年，集团坚定落实向新能源及高端化转型的战略目标，并在内部全面推进涵盖了商企、研发、采购、营销等全领域的降本增效改革措施，使公司毛利率得到快速提升。”东风汽车财务控制部总经理廖显志对《华夏时报》记者分析道。

转型发展不仅提升了产品的附加值，还进一步增强了公司的盈利能力。据廖显志介绍，东风汽车集团股份毛利率在2024年提升至12.8%，较同期高出2.9个百分点。

自主品牌转型显成效

廖显志表示，2024年，东风自主乘用车业务实现全面突破，成为集团高质量发展的增长引擎。数据显示，2024年东风集团股份累计销售汽车约189.59万辆。其中，自主乘用车全年销量达到43.9万辆，同比增长26.4%，毛利率提升幅度达8.4个百分点，盈利能力持续提升。

具体到品牌表现，东风岚图贡献突出，去年全年其累计销量为8.01万辆，同比增长59.3%，毛利率同比增加7.1个百分点。2025年1—2月，东风岚图累计交付1.6万辆，销量表现稳健。

“与部分企业从低端市场切入不同，东风集团股份选择从高端豪华车市场入手，这一策略虽然初期挑战较大，但避免了低端市场的价格战和严重亏损。从整体来看，其品牌布局和新能源转型已见成效。”东风汽车新闻发言人、品牌管理部副总经理吕海涛对《华夏时报》记者说道。

他进一步补充道，过去，东风旗下乘用车主要聚焦经济型市场，而新能源转型成功打破了这一天花板。例如，岚图梦想家定价40万元以上，仍能实现月销过万。“这不仅增强了我们的信心，也证明传统车企能够通过新能源转型实现品牌升级和利润提升。”

值得一提的是，2024年东风集团股份新能源汽车销售39.46万辆，同比增长13.4%，占集团总销量的比重较同期提升4.1个百分点。廖显志告诉《华夏时报》记者，新能源车型的快速上量，与其在科技创新方面的持续投入有关。

财报显示，2024年东风汽车研发投入同比增长17%。其中，在新能源领域的研发投入占比已超过60%，在乘用车领域更是达到了80%以上。“与2023年相比，2024年集团的投资规模实现了翻倍增长，且2025年还将延续这一趋势。”廖显志说。

据官方消息称，目前，东风汽车持续对自主乘用车“2+1”平台架构进行优化迭代，通过平台升级带动产品升级，进而实现销量与利润的同步增长。

加速品牌规划建设

吕海涛认为，未来汽车行业的竞争，品牌力将超越产品力，成为消费者决策的首要因素。“过去我们强调‘产品为王’，但在同质化严重的今天，品牌认知将直接影响消费者的选择优先级。如果品牌未能进入消费者的首选范围，即使产品力出色，也可能被市场忽视。因此，品牌建设将是东风汽车未来发展的核心方向。”

据悉，在当前转型背景下，东风汽车已构建起由四个全新的新能源品牌和电动化转型的风神品牌组成的完整体系，形成了应对新能源市场的优质品牌架构。

“在新能源汽车时代，每个品牌都有自己的独特定位，我们将尽量避免品牌之间的交叉和内耗，确保每个品牌都能充分发挥其独特优势。目前，东风汽车的整体架构和品牌定位仍然严格遵循这一体系进行推进。当然，面对市场的不断变化，我们也会适时做出一些调整和优化，但整体的大格局和框架并不会发生特别大的改变。我们将在这一基础上持续进行迭代升级，以更好地满足市场需求和用户期望。”吕海涛表示。

基于东风汽车的品牌规划，在自主业务的布局上，岚图品牌计划在2025年推出四款及以上全新或改款车型，涵盖MPV、SUV和轿车等多种车型类型，并将全面搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱系统，岚图首个搭载L3级智能驾驶技术的车型也正在开发中；纳米品牌继2024年推出首款车型后，将在2025年迎来第二款战略车型的发布；奕派品牌则计划在2025年推出多款新车型，涵盖混动、增程和纯电等多种动力版本；猛士品牌也将在2025年推出第二款车型。

与此同时，在智能化发展的下半程，东风集团股份正全力推进各品牌的转型升级。据吕海涛介绍，东风汽车采取了合作与自研互补的策略。以岚图为例，在同一级别中，高端车型（售价40万元以上）搭载了华为的智能化技术，奕派品牌的高端车型，也将与华为展开深入合作。“当然，在智能驾驶领域，我们不仅会与华为合作，也可能寻求其他合作伙伴。但东风汽车自研的技术将更多地应用于主流和经济型车型上。”吕海涛补充说道。

在合资品牌方面，东风汽车将加速东风日产和东风本田的新能源转型，包括强化股东战略协同，加快产品迭代，稳定燃油车竞争力。东风日产在今年正式亮相了首款纯电动车型日产N7。按照规划，未来其还将推出五款新能源车型，涵盖纯电动、插电混动和增程式动力系统。

在产品之外，东风汽车与长安汽车的合并重组进展也受到行业的持续关注。对此，吕海涛解释称，截至目前，并未有公告明确宣布东风汽车与长安汽车之间的重组。东风汽车发布的公告指出“其控股股东将进行重组”，长安的公告亦是如此表述。“一切以公告为准，无法透露更多细节。”

对于岚图汽车是否考虑IPO，吕海涛表示，自从发布重组公告后，“关于资本市场上所有的信息，我们暂时都没有办法有动作。”

责任编辑：李延安 主编：于建平