四川
4月1日起，江门顺风车新规将正式实施，新规明确了顺风车的定义、费用分摊、次数限制等。
不以营利为目的：顺风车必须是非营利性质，价格不得超过本市巡游车价格的50%，且不得收取等候费、空驶费、夜间补贴等额外费用。
次数限制：每天合乘次数不得超过2次，且每次合乘出行的合乘人员不得超过两批次。跨市订单每天不得超过2次。
禁止多平台接单：司机不得在多平台接单拼客，同一平台接单最多拼客2批。
对网约车司机来说，比较关心的是：新规实施之后，网约车还能不能跑顺风车？
近期，顺风车平台对广东惠州的顺风车新规作出解读，具体如下：
根据新规解读，拥有道路运输证、从业资格证不影响个人作出的私人小客车合乘出行行为。“网约车司机依然可以接顺风车订单”，但必须遵守以下原则：
非营利性质：顺风车订单仅用于分摊出行成本，不能以盈利为目的。例如，司机接了一个长途订单后，返程时可以接顺风车订单分摊路费。
次数限制：每天顺风车订单不得超过4次，跨市订单不得超过2次。
双证要求：只有持有网约车运输证和驾驶员证的司机才能接顺风车订单。
各地顺风车新规的出台和实施，强调和明确了禁止职业化运营顺风车，标志着顺风车市场进一步规范化。
在政策明确了的城市，网约车司机只要遵守非营利原则和次数限制，依然可以接顺风车订单。但对于无证司机和专职顺风车司机来说，新规将带来较大挑战，可能需要考虑转型。
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营运车禁止接顺风车订单，司机：改跑快车后，流水起不来
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