美国校车有多牛？总统见了都要避让，坚固程度堪比“移动的堡垒”

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号称全球“最安全交通工具”，连总统都要让路的美国校车有多牛？坚固程度堪比“移动的堡垒”！

美国校车因其极高的安全性和法律特权享誉全球，首先在材料与结构上，就堪比军用装甲车。其采用非承载式车身设计，不仅底盘高，而且整体车架承载力强，车身的钢板厚度和防撞钢梁，以及防弹玻璃等均达到军用标准。

而这可没有一点夸张之词，是完全经过实践检验过的，2006年印第安纳州一辆悍马追尾校车后完全报废，而校车仅尾部轻微变形。要知道悍马车是被美国军方当作轻型装甲类车辆使用的，由此可见美国校车的坚固程度了。

而且其不光车架和车身坚固，油箱还会采用钢板包裹防止爆炸，同时座椅设计有防碰撞保护，确保翻滚或撞击时乘客的安全。其制造标准体系更是多达44条，涵盖防倾覆、防燃烧、车体抗变形等核心要求。

因此美国校车的安全系数被评定为满分5分，事故死亡率也仅为每百万英里0.2人，是普通汽车事故死亡率的百分之一。当然这除了美国校车本身的结构安全以外，还与美国校车的特殊路权以及保障法规密切相关。

在美国，法律明确规定校车享有最高路权，当校车停车上下学生时，会伸出“STOP”标志，有的还会设置闪光灯以提示周围车辆。而此时其周边所有方向车辆必须完全停止，并保持6米距离，包括对向车道和十字路口的所有车辆，因此又被称为“四向静止”规则。

而且这一规则不仅仅只是针对普通私家车，针对政府车辆、警车甚至总统车队都是如此，必须要在小车相应的“STOP”标志收起后才能行驶。否则将可能面临高达1万美元的高额罚款，以及吊销驾照等处罚，如果造成事故的甚至可能面临监禁。

至于如果有人胆敢攻击校车，更是会被定为联邦罪行，判刑20年至终身监禁。而为了应对这样的恶意攻击或恐怖袭击，美国校车还实现了反恐级别的保护，在“911事件”之后，校车被纳入反恐监视系统。

即便如此美国在校车安全性上还是没有足够的放心，不断在其安全性细节上进行提升，不仅在校车尾部设置有司机可一键开启的紧急逃生出口，车辆顶部四周还有多个类似逃生出口。同时配备有防抱死刹车、安全气囊等装置，并需要定时定期接受专业的安全检查。每辆校车驾驶人或日常管理人员每天都需要进行两次检查，同时州政府每月还要深度检查一次。

对于校车驾驶员的选用更是有严格规定，需要其持有最高级别商业驾照，并通过犯罪记录、药物检测和年度培训，还要具备快速反应能力与责任心。

美国对校车制度之所以会如此重视，体现了美国社会对儿童安全的极致重视，但这也同时也与美国相对特殊的国情和相对不安全的社会环境相关。其虽然从上世纪30年代末就开始实行校车制度，并且联邦与州政府累计制定500多项法规，投入了大量的资金保障校车安全，使得美国校车制度成为其他国家可以参考的重要范例。但其实如果国内社会环境足够安全，倒也不必像美国一样，对校车的高度保护已经完全超出了交通安全的范畴。

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参考资料： 凤凰网，美国校车安全系数高 总统专车也需避让 https://auto.ifeng.com/roll/20111215/730802.shtml

中国青年报，美要求校车司机技能全面 安全系数仅次总统专车 https://news.sina.com.cn/w/sd/2011-12-17/022023646511.shtml