河南
随着外界对俄罗斯可能向印度出售苏-57战斗机的猜测不断升温之际，印度空军前空军元帅阿尼尔·乔普拉发表了自己的见解，深入分析了苏-57将如何满足印度空军对下一代战斗机的需求。印度曾是苏-57战斗机的研发合作伙伴，原本应该获得大量的技术转让和项目的共同所有权，但最终选择了退出。即便如此，印度国防部仍然表现出浓厚的兴趣，要么购买现货，要么许可生产。
在乌克兰战场上，苏-57战斗机经历了独特的实战测试，包括防空压制、空对空作战，在防守严密的空域执行任务，以及使用内部和外部挂载的导弹进行一系列精确打击任务。自2020年以来，苏-57战斗机的生产规模扩大，使得大规模出口订单变得越来越可行。2024年11月，苏-57战斗机获得第一份出口合同，买家是阿尔及利亚，目前已经得到官方证实。
AMCA
关于印度对第五代战斗机的需求，乔普拉强调：“巴基斯坦很可能在2029年左右装备中国的歼-35隐形战斗机，而印度自己的第五代战斗机项目（AMCA）预计只能在11年内达到原型机阶段。实际上，这可能需要更多的时间，此前光辉战斗机项目就延误了数十年。当印度非常乐观的装备AMCA战斗机时，中国可能拥有了数量惊人的歼-20和歼-35”。值得注意的是，乔普拉没有提到中国在2024年12月测试的两款第六代战斗机。
乔普拉指出：“有一种观点认为，印度可能需要购买一种临时进口的第五代战斗机。美国目前不愿意提供F-35，并且要对美国在自身利益与盟友发生分歧时施加压力和抛弃盟友的倾向，以及美国对印度与俄罗斯保持距离的期望持谨慎态度，选择一个不会过度施加压力的可靠伙伴非常重要。此外，美国对出口战斗机使用方式实施了严格控制，这是另一个导致印度不认真考虑F-35战斗机的关键因素”。
在目前的全球军火市场上，只有中国、美国和俄罗斯拥有可对外出口的第五代战斗机。按照乔普拉的说法，F-35基本上已经被排除在考虑范围之外，再结合中印目前的紧张关系，因此苏-57成为了唯一的选择。乔普拉指出：“俄罗斯的苏-57正在逐步走向成熟，这款战斗机的生命周期成本据说和苏-27、苏-30和苏-35相当。而美国F-35战斗机的维护成本非常昂贵，这使得苏-57具有很高的经济价值”。
关于苏-57战斗机的潜力，乔普拉表示：“俄罗斯正在努力整合新型武器和AL-51F1涡扇发动机。与目前配备的AL-41F1相比，AL-51F1的推力提高了6.4%，推重比提高了19%，油耗降低了9%。印度必须有过渡性解决方案以弥补与中国的能力差距，目前的选择有限，购买少量的苏-57战斗机仍然是一个可行的临时选择”。
乔普拉有效地总结了支持印度采购苏-57的许多主流论点，这款战斗机是专门为了与S-400等地面防空系统网络并肩作战而设计的，而印度目前是S-400防空系统最大的外国运营商。此外，印度空军面临战斗机中队数量严重不足的问题，目前仅有30个，而目标是42个，并且随着许多老旧战斗机退役，这为采购苏-57提供了进一步的理由。
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