青海
本田作为摩托车领域的霸主，技术应用和市场表现绝对无可挑剔，而它旗下的车型更是能够达到老少皆宜的目的。
不过有些时候我们也会低估它旗下某一车型的表现，比如本期我们所要聊的这款被称之为“老头乐”的NC750X就很不简单，尤其当它全副武装再次出镜时，我相信很多小伙伴都会重新定义该车型。
NC750X是本田打造的一款公路休闲旅行摩托车，它还有一个兄弟车型叫NC750S属于街车，只不过这一版本貌似已经停产，而NC750X现在已经升级到了2025款，并已在欧洲市场率先上市，官方于近日还带来了更多原装改装附件。
内地所销售的NC750X属于2024款，官方售价9.18万元，要比原来便宜很多。该车从外观来看平淡无奇，相较于硬派ADV缺少了一定的霸气感，也不具备所谓的穿越和太强的通过能力，再加之该车所搭载的动力总成属于偏温柔的调校，进而就有了“老头乐”一说。
但是，我个人认为NC750X是本田整个750系列中最有代表性的旅行摩托车，它的一些设计很容易让你刮目相看。该车采用的是隐藏式中置油箱（14.1升），而常规的位置则变成了储物空间，可以容纳一顶头盔，当然你也可以放一些其他东西，反正实用性很高， 装载能力也不错，并且还非常方便。
另外该车所使用的半卧式（斜置）并列双缸发动机油耗非常出色，官方百公里油耗只有3.4L，要知道这是750 cc的内燃机，既不是250也不是400，所以非常省油，进而也会有不错的续航表现。
而这主要得益于这款动力总成的调校和所配套的六速DCT自动变速箱。它实际排量745 cc，压缩比10.7:1，最大马力58.6匹，最大扭矩69N·m，动力调校偏低转，在4750rpm时就能释放最大扭矩。
进而不仅省油，而且还不挑食，并且扭力非常充沛，换挡极为丝滑，唯独就是缺少了一点暴力性能。但这并不代表它没有乐趣，照样可以诗和远方，毕竟此类车型讲究的是一个安逸。
说了这么多，其实我想表达的意思是NC750X并非“老头乐”，它只不过在设计理念上不够激进而已，可能官方也认识到了这一点，所以就推出了优化该车型的更多改装附件。
其中就包括城市套装50公升尾箱和靠背；旅行套装左右边箱、行李分割件、尾箱、大支架、射灯等；舒适套装豪华型坐垫、可调高风挡、加热手把、防摔组件等。
当以上改件合理应用后，呈现在你面前的NC750X则会完全不一样，很容易会成为街道和摩旅路线上的一道风景线，要比图片效果更加霸气漂亮。
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