山西
毋庸置疑，SpaceX星舰的第五次无人试飞的确给大家带来意外惊喜，作为吃瓜群众的我们也算是长见识了，火箭还能这样回收？美国媒体也称这种火箭回收模式是史无前例的，事实也的确如此。
而广大网友把它形象地比喻成“筷子夹火箭”，就是因为发射塔架伸出了两条相对“纤细”的机械臂，精确地把返回的超级重型助推器环抱托起，这种回收方式的确很罕见同时难度也非常大！
同时“星舰”也在印度洋完成了溅落，这也意味着“星舰”的第五次试射取得了圆满成功。
我们可以先回顾一下“星舰”的前四次试飞过程，2023年4月份“星舰”迎来了首次的无人轨道试射，但是效果并不佳，火箭还没有进行一、二级的分离花发生爆炸，被很多人戏称为放了一个大烟花。
之后SpaceX用了不到六个月的时间对存在的问题进行清零，2023年11月“星舰”开始第二次试飞，结果算不上成功，但是相对于第一次是有很大进步的，“星舰”一二级已经完成了分离过程，但是后续超级助推器以及星舰飞船先后爆炸解体。
第三次试射在2024年3月份，这一次也算是小进步，一二级成功分离之后，超级助推器在尝试着陆点火后意外解体，而星舰飞船也在再入大气层的时候失联了！
而在2024年6月“星舰”进行的第四次试射就成功的很明显了，发射测试目标完成度达到95%以上，一二级在分离之后双双完成了软着陆，尤其是超重型助推器的回收精度达到了0.5cm，其实也正是第四次试飞的成功，才给了马斯克信心，来进行第五次的试飞。
这种筷子夹火箭式的回收模式，要知道如果弄不好就直接把发射场给炸上天了！同时也正是这0.5cm的精度要求，才能让星箭的一级成功进入“机械臂”的怀抱。
这种回收过程不能硬来，两个机械臂只能提供支撑力，它不能直接硬性的夹在火箭上，这会把超级助推器直接夹扁。这就要考验回收时刻超级助推器的控制能力，需要它精准倾斜式的缓慢下降，精度不需要足够的高，这样两个机械臂才能放心的进行夹持，与此同时超级助推器的发动机熄灭趋于平稳！
SpaceX的猎鹰九号以及猎鹰重型运载火箭都早已熟练地掌握可回收技术，但是它们的回收场所都是在距离发射场较远的海面平台之上，运输维护以及再次使用需要较长的时间周期。
而星舰这种直接在发射架体上对超级助推器进行回收，可以节省很多的时间和运输成本，直接原地维护、燃料加注，在最短的时间内就可以进行第二次发射任务！
这个总高度120米、直径9米的庞然大物，主要由两部分构成，上部分的“星舰”飞船高50米，既可以运货也可以载人，同时是可回收重复利用的，可以把货物或者宇航员送到地球轨道、月球甚至是火星之上！下部分就是它的动力源超级重型助推器，同样是可以回收重复利用的。
可以说“星舰“的第五次试飞成功，极大地推动了整个试验更新迭代过程。
那么是否意味着美国载人登月甚至是载人登陆火星已经看到了曙光？
此次“星舰”的开创性成功的确是让人眼前一亮，但是因为欠的作业比较多，进度上仍需要再努力一些，后续大家也许会看到“星舰”频繁的试验发射过程。
NASA目前最新的规划是要在2026年实现载人登月，需要依靠“星舰”飞船的改进版本作为着陆器，将NASA宇航员送到月球表面。同时按照马斯克的设想，同样是在2026年，无人版“星舰”将首次飞往火星进行各项试验测试，在一切顺利的情况下，2030年开始首个载人“星舰”就会前往火星，计划在20年内建成一座自给自足的城市。
如果真到了那个时候，“星舰”的发射频率将大幅度提高，这也是SpaceX努力降低“星舰”发射成本和提升效率的根本原因。
而成功把“星舰”的超级助推器在发射架上进行回收，就是开创性的成功，马斯克真的要乐疯了！
当然，“星舰”的后续压力也比较大，既协助NASA载人登月同时还要执行自己的火星城市计划，可以说是每一步都不能错，时间紧迫。
文/科学黑洞，图片来源网络侵删。
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