河南
1951年，眼见志愿军深入朝鲜半岛腹地，远离后勤补给线，美军便借此发动“空中绞杀战”。
早在二战时期，美军就对德国实施过这一战法。又是轰炸德军铁路、公路运输线，又是破坏其屯兵点，使德军断粮、断兵，难以维持庞大的战线。面对这一战法，就连德国的凯塞林元帅都束手无策。这回，狂妄自大的美军把这一战法带到了朝鲜半岛。宣称要将朝鲜半岛变成“第二个亚平宁半岛”。
可志愿军却也有对策。你来“绞杀战”，我就“反绞杀”。我军的汽车兵通通改在夜间出动，让美机难寻踪迹炸不着；其次，运输队一出动，便会派出大量哨兵执勤，发现敌机来袭便会鸣枪示警，而汽车也即刻关灯。美机杀到，却看不见亮光，最后只好悻悻而去。
正是这个土办法，让不可一世的美国空军头痛不已。
【准备入朝作战的志愿军汽车兵。】
当年2月，在第四次战役的横城反击战中，40军后勤汽车1连负责担任火线运输任务，自乌开里向118师的前线阵地不间断提供炮弹、粮食等物资。
在1连里，有位老司机叫崔景延。他来自北京通县，人称“二愣子”。之所以会被人起这么个外号，是因为他开车从来不关灯。就是美机来袭，他也是照样开灯加速飞驰。在战友们眼里，这么做无异于在美军“铁鸟”下自杀！所以大家都不愿和他一起出车。这崔景延也挺干脆，他脱离车队，自己单开。货物一装好，他也不等人，直接开着灯，一脚油门奔出去。车队刚刚抵达目的地时，这老崔早已在火炉边烤了半天，舒服得很。
即便如此，战友们还是不愿跟他一块走。1连连长也找他谈过话：“我们都不赞成你冒这么大的风险，牺牲一个同志，就是减少一份战力啊！”
“连长，您看我牺牲了吗？”每当连长说起这话时，老崔就用这话“堵”了回去。
没办法，到最后连长只能让他一个人继续跑运输，单干。
【朝鲜战场上投弹的美军军机。这些无处不在的“铁鸟”，是志愿军汽车兵们最大的威胁。】
崔景延不是没被美军轰炸过，但每次他都能化险为夷。出国前，1连装备了50辆缴获蒋军的美式道奇卡车，入朝以后大部毁于美军空袭，唯独他这辆道奇幸存了下来。指导员李英知晓此事后，让他向全连传授经验。
老崔表示：“人是活的，车是死的嘛！咱也不能总是老是一条直线一个速度，被动地等着那‘铁鸟’来打。‘铁鸟’撵我，那我就踩油门加速跑，它要是俯冲下来，我就减速、急停，以慢制快，让它扑个空。等‘铁鸟’一轮打完，我就加大油门再往前冲。以快制慢。等它绕个大圈，从天再来时，我早就跑出去老远了。”
这，便是志愿军一名老汽车兵的宝贵经验。
【穿过茫茫山道，把宝贵的军需物资送到一线战士们手中，便是这些汽车兵的使命。】
在1连总结完毕后，随即，这条经验便被众人所接受。在整个抗美援朝作战中，全连总计涌现出10多位敢于、善于和美机斗争的英雄汽车兵。后来，老崔的“光荣事迹”甚至被志愿军后勤副司令员洪学智知道了。他特地找来40军军长温玉成讨论此事。
温军长表示：“这崔景延是个‘二愣子’啊！一个人跑单车，照样还能完成既定的作战任务！有本事，更有个性！”
【激战一线的志愿军官兵。】
身为副司令，洪学智却乐得大笑：“这‘二愣子’也是志愿军的一员，如此敢于、善于和敌机作斗争的表现，就是要大加肯定！”
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