“航班提前53分钟落地”背后故事

在面对乘客的突发情况时，乘务长和乘务员如何及时实施救助？机长为何选择大速度直飞？9月9日，九派新闻记者联系到了该航班的乘务长冯媛，以及南航湖北分公司和民航湖北空管分局的有关负责人。

乘务长冯媛。图/南航提供

[1]机组旅客联手救人：

乘务长带领乘务组展开急救，医生的电子表为病人测心率

冯媛告诉九派新闻，机组人员每两年参加一次南航总部开展的应急演练实操培训，她是武汉人，从事乘务工作近19年，之前也遇到过类似突发事件，但这是第一次参与紧急医疗处置。

冯媛表示，飞机从武汉起飞后不久，她便接到后舱乘务员报告，一名旅客表示自己突发身体不适，非常难受。接报后，她迅速赶到现场，发现发病旅客面色苍白、表情痛苦，同行家属神情紧张，旅客自述胸口疼、呼吸困难，且言语不清。

冯媛查看旅客身体状况。图/南航提供。

“她（旅客）基本上没办法完整地说出一句话，一个字两个字地蹦，说话时感觉很难受。”冯媛称，见此情景，她让乘务员立马去准备氧气瓶，并通过客舱广播寻找医生，开展机上救助，自己则单膝跪在旅客身边，握着旅客的手安抚，让其不要紧张，并询问同行家属，发病旅客的病史及上飞机前状况。

乘务员取出应急医疗箱。图/南航提供

冯媛回忆，从当天早上大约9点接报赶到旅客身边，到飞机10点半左右着陆，除了落地前30分钟，自己因安全要求需回到值勤位置坐好，大部分时间都陪在旅客身边鼓励她。

“作为一个乘务长，相比之下，我可能给旅客的安全感会更强一些，可能会更让旅客觉得更有保障，所以基本上我就一直陪在她身边。”冯媛说，同行家属的年纪可能很小，也很紧张，乘务组同时轮流安抚其情绪。

冯媛称，这次航班上正好有两名医生，且就坐在旅客的附近，分别是湖北省第三人民医院的戴丽星医生和普仁江岸医院的程航医生，他们主动站出来提供专业帮助。机上没有测量心率的设备，程医生取下了自己携带的电子手表为发病旅客监测心率，并用机上的血压计和听诊器进行检查，结合旅客自述情况，初步判断旅客可能是心肌炎引发的胸口疼痛。

在征得旅客和家属同意后，冯媛取出氧气瓶为旅客供氧，并把旅客换至后舱较宽敞位置。大约20分钟后，旅客情况好转，心率、血压均维持正常水平。

乘务员帮助旅客吸氧。图/南航提供

[2]航班提前53分钟落地：

机长审时度势选择大速度直飞，地面部门和民航部门协助

“乘务员和乘务长是客舱内突发急救事件的第一责任人”，南航湖北分公司有关负责人表示，他们均具备扎实过硬的专业知识与良好的职业素养，接受过专业的医学急救培训，会根据旅客的身体状况针对性地开展初始救援，以抓住旅客急救的“黄金时间”，同时也是生命安全的“连接者”，乘务员会及时在客舱广播寻找航班上有无医生，如有医护人员，则由他们协助初始救治。

冯媛表示，虽然这是她第一次处理如此紧急的情况，但事发时，自己“挺沉着冷静的”，因为她知道，作为乘务长，如果自己陷入慌乱，将无法带领乘务组，为旅客提供必要的帮助和安抚。她相信，只要自己能够充分将以前应急演练中的技能付诸实践，就一定能够有效地协助旅客，引导大家安全有序地应对突发情况。

在两名医生和乘务员进行救助时，驾驶室里的机长则审时度势，决定在保证安全的前提下申请大速度直飞，提前协调好较近的停机位，最终飞机较计划时间提前53分钟落地。

南航湖北分公司该负责人称，得知机舱有旅客需要帮助时，飞机正在沈阳空域。是备降沈阳桃仙国际机场？还是申请加速直飞尽早落地哈尔滨？机长进行了综合考量，最终优选了加速直飞方案，并得到了南航地面部门和民航空管部门的支持。“机长则是航班安全、高效运行的核心决策人。”其表示。

民航湖北空管分局有关负责人称，做出这种大速度直飞决定，主要基于飞机离目的还有多远，以及这个乘客当前的状况和机上是否有医生。机长根据机上旅客状况做出选择后，空管再与相关空域用户和下一个管制扇区进行协调。“直飞会帮机组节约飞行时间，主要就是各种协调”。

冯媛告诉记者，飞机落地后，旅客状态已恢复，决定自行前往医院。她搀扶旅客下机，将其送到摆渡车上，其间旅客对乘务组和同机医生表示感谢。