北京
运营商财经网 王鑫垚/文
近日，保时捷部分中国经销商发起抗议和抵制，准备“逼宫”德国总部的消息引起人们的关注。到底是怎么回事呢？
有报道称，保时捷中国为了完成销售任务，向经销商压库，而这一举动使经销商们承受了巨大的资金压力。网上文章透露，有三家保时捷中国经销商对今年的销售任务产生异议，公开向德国总部要求，换高管给补贴。
所谓“压库”指的是车企为了完成全年的销售指标，强制向经销商大量批发汽车，而这一数量通常超过经销商正常销售能力。同时，给经销商的大量汽车中还会包括一些并不热销甚至冷门的车型，这样一来经销商被迫占用大量资金，卖不掉的话就会造成损失。
有文章分析认为，这种情况的发生与保时捷销量下滑有关。
数据显示，2024年第一季度，保时捷全球交付新车77640辆，同比下滑4%；同期，保时捷在中国市场交付16340辆，同比下滑24%。
保时捷中国方面也发布了《保时捷中国与全体授权经销商的联合声明》表示：通过充分探讨，我们一同寻求有效的方式来积极应对市场变化，在挑战中发现新机遇。什么样的方式是有效的方式呢？声明中并没有说明。整篇声明比较深刻地表达了保时捷中国和授权经销商的友好合作关系，似乎并没有回应经销商换高管、给补贴的要求。
据了解，保时捷中国传媒公关副总裁是唐凤靓，她毕业于上海外国语大学国际新闻系，这或许为她进入外企负责公关传播工作打下了基础。据了解，她先后任职于博雅公关、美国固铂轮胎橡胶公司和博世中国投资有限公司等，于2015年出任保时捷中国公关传媒总监。至今已经在该岗位服务近10年时间。不知道唐凤靓怎么看待这件事。
（责任编辑：王鑫垚）
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