中印之间运输机的差距有多大？100架对34架，中国实力碾压

在空军中，有这么三大铁三角，分别是战略轰炸机、战略预警机和战略运输机，可见运输机也在现代战争中起到非常大的作用，其中大型战略运输机的意义就更大了，而原本中国对于大型运输机和战略运输机都只能进口，这一情况和印度还是有些相似的，那大家知道，中印之间运输机的差距有多大吗？

运输机有很多分类，比如有速度上的差别，有大小的差别，有战术和战略的差别，因此也是比较多样化的，而随着现代战争中开始重视起高速、机动以及深入敌后作战，运输机的作用就体现了出来，因此各国也开始注重起运输机的发展。

它可以空运兵员、武器装备、各种军用物资，装备等，还能空投伞兵，一句话说的好，后勤保障力就是战斗力，由此可见在战场上，运输机是扮演着怎样的角色，不管是后勤还是支援都能派的上用场，而战略运输机，则是更为重要的存在，可以做到跨洲际远离作战地区进行起降运输。

提到运输机，目前大家都能够想到运-20，确实比起运-9，运-8这类的运输机，运-20确实属于先进的行列，实际水平也是世界前列的存在了。

运-20是在2016年服役的，目前已经公开过多个信息，从各方面信息来看，运-20拥有高延伸性、高可靠性以及安全性，它采用了常规布局，悬臂式上单翼，就算是在复杂的气象条件下，执行各种运输任务。

目前运-20的起飞重量已经超200吨，并具有60吨左右的运载能力，可以装载99型坦克等重型装备，非常的给力，然而在运-20之前，我国根本没有自主研制大型运输机的能力，早之前都是中型为主，可是不管从战争形式的演变，还是我国运输能力的需求，我们都非常需要大型运输机，并且航程还需要大于4000千米，对于短距起降性能。

当我国能够拥有和美国C-17类似级别的大型运输机，这将对我国在未来战争中的表现非常有利，如果我们没有，那就会在战争中承受着巨大的军事压力，所以对于运-20的研制，我们是非常急切的。

在研发出来以前，为了能够满足远程空运的需求，我们就采用进口的办法，就比如我们从俄罗斯进口了数十架伊尔-76大型运输机，在部队中服役，这让我国有了一定的航空军事运输能力，也一度成为了我国最核心的战略运输力量，同时伊尔-76的进口也给我们带来了一定的参考作用，，我们所研发出的运-20比起伊尔-76来说，不管是发动机还是电子设备都有了很大的改进。

现在再加上运-20的加入，能够很大地缓解我国空军的运输压力，在这10年，从进口到自己研制，我国的战略运输机总数或者已经超过了100架，具体数量还不得而知，而这其中最值得开心的还是我们拥有了制造大型运输机的技术。

至于印度也是走的进口方式，就比如向美国进口了C-17运输机，前面我们说过，我们是想拥有C-17运输机同类型的，可见C-17运输机，就是世界前列的存在。

C-17运输机使美国的一大型战略战术运输机，其的作战范围和功能已经成功涵盖了C-5运输机所具备的一切，将战略和战术融合到了一起，也为美军带去了全球空运调动部队的能力，受到了世界的关注，目前已经成功外销了英国、加拿大以及印度等7个国家。

有了C-17入列的印度空军，实力有了一定的提升，目前来看，印度大致进口了C-17运输机11架，除此之外，还进口了俄罗斯的战略运输机，就有伊尔-76和伊尔-76MDS，分别进口了6架和17架，虽然也有其他运输机，但是主要的核心战略运输力量还是以这三款为主，合起来一共拥有34架。

100架对比34架，从数量上的差别能够看出，印度和我国在运输机方面有很大的差距，更不用说从运载的吨位数了，而更大的差别还在于中国已经拥有自我生产大型运输机的能力，印度还需进口，这就有着本质性的差别，自制和进口肯定是不一样的。

从都需要进口大型运输机，到现在我们已经拥有独立制造生产的能力，可以说是实力的碾压，可见中国进步的非常之快，有对比有体现。