日本有一支军队，士兵加入军队就不打算活着出去，让美军恐惧不已

在二战后期，日本军一直处于战斗劣势，眼看难逃失败命运的日本，为了尽量挽回脸面，便开始了更为疯狂的袭击。他们组建了一支具有疯狂自杀性质的部队：神风特工队。

这是一支由日本海军航空兵组成的战斗队伍，他们以“自杀式的袭击”著称。根据相关统计：在二战结束后，这支队伍当中，有2525名神风特攻队员，在各种自杀式的袭击中送命，日本空军中也有1387人死于此类袭击。

但是，再疯狂的袭击也是无济于事的，因为，日本的背道而行，他们的侵略，他们的暴行，是必然会走向失败的。从美军的铁蹄踏上日本土地的那一刻起，这场由日本、德国引发的世界性战争，就注定以日本的失败告终了。

而此时，建立神风特工队的那个战斗疯子，也在日军宣布投降不久，自杀身亡。

1944年，由日本空军上校有马雅史驾驶的战斗机，从菲律宾一个小型的机场上起飞。可以说，这是一架有去无回的飞机，而这位飞行员也将就此踏上他的不归路，而他也被一些人认为是：日本自杀式袭击的战术首创人。

在执行袭击任务的当天，有马雅史第一个驾驶飞机出击，去执行赴死的任务。但是，实际上他的死却毫无意义，因为，他没有按照原定的计划，用飞机撞上美国停靠在菲律宾海岸边的富兰克林号航空母舰，而是直接葬身于广阔的太平洋之中了。

到了1944年夏天，经过几番较量之后，日本的海军力量被大幅度削减，战斗力持续降低，已经很难抵挡美军的进攻了。

即便如此，日军的空军力量还具有一定的优势的，可以对美军进行一定的牵制。随着战斗局势的进一步深入，以及菲律宾海战的持续进行，使得日本损失了400多架战斗机以及驾驶人员。这使得日本军队当中，可以驾驶战斗机出战的飞行员数量也随之锐减。

当时的日本空军指挥官大西泷治郎，看着自己手下数百名没受过专业飞行训练的飞行员，他知道，这些人根本没法驾驶飞机参与空战，勉强赴战也只是送死。也正因为如此，他决定组建一支敢死队，专门进行自杀式的袭击，让他们死的有“价值”，由此，神风特工队诞生了。

所谓自杀式袭击，就是按照“一人、一机、一弹换一舰”的要求，让飞行员驾驶着装满炸药的飞机，直接去撞美国停靠在海岸或是航行在海上的各种军舰，用生命的代价给敌军最后一击。这种看似疯狂的行为，却被很多日本好战分子所追捧，大量的日本士兵自愿加入该队伍。

神风特工队，最开始由24名还没有从军校毕业的学生飞行员组成，他们分为了四个小组，并分别为小组命名，便开始了他们的疯狂式袭击。为了能让神风特工队更好的发挥作用，日本军方匆忙的建成了一些训练基地，让这些队员进行飞行技能的练习。

当然，他们的练习，主要是一些基本的飞行技术，比如：着陆技巧、飞机通讯设备的组装和使用等。在执行自杀任务之前，这些队员们会举行一个特殊的仪式。在仪式中，他们高唱颂歌，聚在一起吃饭，并由高级军官授予这些队员们勋章和武士剑等等。

可以说，这对于崇尚武士精神的日本士兵来说，算是一个无尚的光荣时刻。

在菲律宾战役当中，日本空军一共发起了450次的自杀式袭击行动，其中，有210架飞机，按照原定计划，击中了预定的目标；179架未能完成预定的任务，返回了日军大本营，准备后续继续发起攻击。虽然，日军在袭击的过程中，也有很大的损失，且并非每次行动都能成功，但是，他们这种恐怖的进攻方式，还是给美国海军造成了巨大的心理阴影。

以至于，很多美国海军士兵，对于日本飞行员的这种自杀式行为感到恐惧。

自1945年以后到冲绳岛战役爆发之前，是日本发动自杀式袭击最为频繁的时期。1945年4月，日军发动的“飘动的菊花”自杀式攻击行动中，大量的日军飞机对美军进行了持续的进攻，数百次的自杀式袭击，击沉或者重创了至少30艘美军战舰。

在日本宣布投降的第二天，大西泷治郎就剖腹自杀了。在这些袭击中，日军一共出动了1465架战机，虽然，击沉了不少美军战舰，但是，多数都是小型的驱逐舰，航母和战列舰等大型舰队则没有被击中。并且，对于神风特工队的战绩，日本和美国的记载大有不同。

日军记载的是：在太平洋战争的最后阶段，日军凭借这种自杀式的袭击，对美国的海军造成了80%的损失；美国记载的是：美军有34艘海军舰被击沉，损坏了368艘，成功率约为5%。当然，这与日本记录的击沉81艘，击伤195艘的数字还是有出入的。

但是，不管怎么样，日本的这种袭击方式还是比较疯狂的，从这里，我们也可以看出日本人对于战争的狂热程度。就在日本战败后的第二天，日本政府对神风特攻队的态度突然大变：他们认为神风特攻队是日本的耻辱。许多神风特攻队员立刻被送进美军感化院，在那里遭受凌辱。

参考资料：

【《太平洋战争回忆录：盟军进攻菲律宾》、《太平洋战争回忆：冲绳岛战役》、《揭穿“神风特攻队”谎言 队员被逼上飞机作战》】