谁说电车没操控？纯电动BMW iX3延续家族传统！

在我人生中第一次买车的时候，就面临着抉择，当时家人给的建议是买一台SUV，空间大还舒服，但我有不同想法，那会年轻喜欢操控，所以我入手了一台F30宝马325i。我第一次感受那种拳拳到肉的操控，被深深的吸引了，即使它是标轴，空间不大，但我仍旧很爱它，它也让我理解了为什么宝马的操控会成为男人最爱。

前不久我面临着人生中第二次换车抉择，这台F80宝马3系（参数丨图片）已经无法满足我现在结婚有孩子的用车需求，但男人至死是少年，我还想开操控性强的车，因此我将目光投向了它——纯电动BMW iX3，一台有操控、空间大、节省用车成本的SUV。

1、动力充沛，驾控亮眼

离开了宝马家族标志性的B48+8AT动力总成，纯电动BMW iX3所能给到我的加速感一点也不弱于3系，它全系使用后置单电机布局，保持宝马家族后驱驾驶乐趣，最大功率可以达到286马力，峰值扭矩400牛·米，0-100km/h加速时间仅需6.8秒。

从数据上看，纯电动BMW iX3的绝对动力比325i强了不少，实际感受推背感更强了，因为电机可以直接输出最大扭矩，不像发动机需要到一定转速区间，所以在有了电机的加持，纯电动BMW iX3给我的加速感受更好。

当然了，只是直线加速快可不是宝马的风格，操控才是根本。纯电动BMW iX3沿袭了宝马家族标志性操控感受，这点主要体现在方向盘任何一点摆动都可传递到前轮做出方向上的改变，而且车尾反应迅速，可以及时跟上。与燃油宝马不同的是，纯电动BMW iX3对于操控调校更智能了，当你在城市低速舒服开车的时候，它不会给你随时紧绷的感觉，但如果你想放肆开跑，它又会回到原汁原味的宝马。

不仅是操控，纯电动BMW iX3底盘调校还是一如既往的德系味道，悬架紧绷且有弹性，将回弹抑制的很亮眼，快速通过减速带不会颠，但很韧且没有多余细碎跳动，快速过弯时又有足够的支撑性。

2、空间充足，兼顾带娃

对于已经结婚生娃的人来说，之前的宝马325i标轴版后排空间不够充裕，轿车底盘低不方便上下车，所以有了孩子以后还是需要一台空间更大的SUV，也正是因为这个原因我选择了纯电动BMW iX3。

纯电动BMW iX3有着比325i更充足的空间，无论带娃还是带家人都不在话下，这也是我选择纯电动BMW iX3的另一大因素。纯电动BMW iX3长宽高分别达到了4746/1891/1683mm，轴距2864mm，这个尺寸很好的将操控与家用结合，既不会因为过高、过长耽误操控，三口之家也能够舒适乘坐。

3、外观经典，内饰新颖

除了操控和空间，纯电动BMW iX3的外观内饰设计也是吸引我的一大因素，因为它并没有像众多传统车企造电车一样，舍去了自身很多经典设计。

纯电动BMW iX3在外观设计上还是保持了经典，前脸的双肾进气格栅便是很好的证明，这个尺寸不大不小刚刚好，搭配两侧的V字日行灯，这个车头的辨识度一下就提升了。

由于没有经过加长，纯电动BMW iX3的侧面很均衡，比例也是恰到好处，从X3到iX3，不加长使它们的颜值高了不少。车尾同样，LED立体悬浮式尾灯非常吸睛，特别是在夜晚点亮时，让人一眼便能认出，而且车辆后包围还有小型扩散器，这也为它增添了不少运动气息。

来到内饰，你仍然可以看到众多宝马标志性元素，比如“丁字裤”方向盘、iDrive旋钮等，

纯电动BMW iX3这套内饰设计风格很好的将运动与豪华相结合，两块屏幕搭配大量物理按键，既能保证美观，又能方便日常操作，是我个人心目中比较经典的宝马内饰设计。为了满足我自己的兴趣，我还选装了娱乐套装，哈曼卡顿音响+BMW声浪模拟系统让驾驶氛围更合我心意。

总结：

在同价位纯电动SUV中，我想没有哪款车能将操控与空间结合的这么好，一般来说尺寸大的SUV操控性都不会太好，但是宝马做到了。纯电动BMW iX3，它的加速、操控、空间都很符合我的需求，在买它之前也看过很多车，但操控和家用实在难以两全，纯电动BMW iX3将二者结合，对热衷于驾驶的人非常友好，如果你也喜欢细腻的操控体验，纯电动BMW iX3值得选择。