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底盘升级/首搭DM5.0混动技术 比亚迪秦L到店实拍

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网易汽车5月26日报道 近日,比亚迪全新中型轿车——秦L DM-i已经陆续到店。新车作为王朝网中级轿车,定位将高于同系的秦PLUS,并与其形成双子星的格局,以满足用户的升级需求。在刚刚过去2024北京车展上,该车完成了第一次全球亮相,接下来有望在5月28日上市,短短的一个月,这节奏好像按下了快进键,能让官方这么有信心地推进就证明这车的知名度也确实不小,毕竟比亚迪自身的品牌声量,再加上这次推出的新一代DM-i5.0混动系统,也确实让人不禁侧目。那么,这款关注度颇高的车型到底实力如何呢?就让我们来近距离看看。


外观采用“龙颜设计”

内饰简洁对称,融入中国山水元素

内置嵌入式8.8寸仪表盘和15.6英寸自适应旋转悬浮大屏

水晶切面档把造型并环绕物理按键

打孔纹理座椅具备通风加热功能

全系搭载手机NFC车钥匙

搭载DiLink智能座舱系统

搭载DiPilot智能驾驶辅助系统

底盘升级——采用前麦弗逊后E型四连杆的独立悬架

首次搭载新一代DM5.0混动系统

首先来看秦L的外观,前脸采用了全新的王朝龙颜美学设计,前格栅设计成了龙鳞铠甲亮面,以点阵均匀展开,呈现极强的硬朗感。大灯的龙须与中网融合一体,点亮后能够贯穿整个前脸,拓宽横向的视觉效果。此外,新车提供了冰珀青,建窑紫,润玉白,茶晶灰四种颜色可选。



接着是车身侧面,车侧立体饱满,采用溜背式设计,线条从A柱一直延伸至C柱,将尾箱的感觉进一步弱化,呈现出低趴的姿态,让车身看起来更加修长锐利。而且溜背造型可以让气流沿着车身顶部曲线平滑通过,减少风阻,实现整车风阻0.26,实现了颜值与性能的兼具。


同时车身采用双腰线设计,上腰线自前脸大灯贯穿至车尾,下腰线上挑跃起,呈跃动之势,不仅让车身看起来更加修长,而且也给车身侧面带来立体雕塑切割感和更丰富的光影变化。

搭载DM-i混动系统5月28日上市 比亚迪秦L到店实拍

另外可以看到,18英寸双五辐运动轮毂采用了更加简单的枪灰色处理,搭配密辐条的设计,很符合大众的审美。新车的尺寸为4830/1900/1495mm,轴距为2790mm,相比现售的秦PLUS要大一圈。



车尾看过去明显感觉到车身上窄下宽呈现出低趴的姿态。尾翼微翘加上更宽的后肩腰线,呈现出超宽的环绕设计,不仅与前脸相呼应,也凸显了力量感和肌肉感。而且尾灯组内部采用中国结式的交织设计,辨识度狠狠拉满。而且车辆尾部Build your dream的英文Slogan也从车上消失,取而代之的是BYD的全新标识,看来这次比亚迪是真的听劝了。


秦L的内饰设计从中国山水画中汲取灵感,采用“山水画境座舱”的设计风格,将东方山水的灵动与现代科技相融合。整体呈现出卷轴式的对称布局,液晶仪表和空调出风口融合在一块型面上,以悬浮旋转Pad为中心,向两侧门板舒展延伸,增加了整舱的环抱感。内饰颜色则是有皓月米和玄武灰两种选择。


具体来看,多功能方向盘使用全新一代王朝样式设计,造型上以中国结为设计中心进行发散,延续了多层次设计架构和悬浮特点。此外,仪表台采了用大面积的钢琴烤漆设计,看起来更加时尚奢华。


挡把使用了切面设计,水晶造型的档把看起来很别致,而且启动、换挡、驾驶模式等核心功能集成在档把周围,日常操控更加方便。档把前方则是配备了手机无线充电位,后方则是车载双杯架,实用性有不错的表现。




双拼色绗缝的座椅大面积覆盖了海绵,表面还加入了打孔纹理,看上去更加柔软舒适。此外在功能上,主驾支持8向电动调节,副驾则是配备4向电动调节,主、副驾座椅均支持多挡通风和加热功能。




甚至连空调出风口都融入了“中国结”的交织元素,还有苏式云窗般的饰圈,处处都在呼应东方美学风格,细节上可谓是做到了精益求精;另外,配备的31色华彩氛围灯,可以根据乘者心情变换灯光,来给车内用户愉悦的身心享受。



值得一提的是,为满足家庭出行需求,秦L在储物空间可谓是深挖又深挖,最后整车一共设计了23处储物空间细节,将空间利用到了极致。



这次,8.8寸仪表盘选择了嵌入式设计,高分辨率的显示不仅有效地减少了反光,观看效果也更加清晰。新车依旧搭配了15.6英寸自适应旋转悬浮Pad,搭载DiLink智能座舱系统,可提供流畅的车机互动体验。大尺寸屏幕让车辆信息一目了然,不仅能够兼容手机生态,还支持分屏功能,能够同时满足主副驾的不同需求。



配置上,秦L也是提供了相当丰富的选择,多个“全”——全景天窗、全系搭载手机NFC车钥匙和3D全景透明影像,还有“智”——智能语音连续对话、智能远程控车和智能上下电等功能,此外像车载ETC、6kW对外放电等配置也是均可提供。

搭载DM-i混动系统5月28日上市 比亚迪秦L到店实拍

智能辅助驾驶方面,秦L也不玩虚的,搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统包含:ACC自适应巡航、ICC智能领航、LDW车道偏离预警、LDP车道偏离抑制、ELKA紧急车道保持辅助、TSR交通标志识别、ISLC智能限速控制、ISLI智能限速报警、IHBC智能远近光灯、PCW预测性紧急碰撞预警、AEB自动紧急制动、BSD盲区监测、DOW开门预警、RCW后方碰撞预警、RCTA后方交通穿行预警、RCTB后方交通穿行制动等功能。

新车在底盘上也进行了升级,采用前麦弗逊后E型四连杆的独立悬架,同时前副车架采用全框式的结构,搭配柔性的衬套,能够提供更加出色的行驶品质。


另外,新车多处采用隔音声学包设计,包括前舱、前围、侧围、车门、后轮罩、行李箱、电池包等处均采用降噪隔音方案;同时基于悬架附点动刚度,悬架避频等优化设计匹配,有效过滤颠簸,减少车辆震动起伏,从而提升整车的扭转刚度,提升NVH表现。


要论这次的王炸,还得是迟迟没有公布的还是新一代DM5.0混动技术系统,所以具体续航油耗等数据现在还不可知,但除此之外可知的是,秦L将搭载1.5L发动机和电机组合而成的插电混合动力系统,其中发动机最大功率为74kW,电机最大功率为160kW,搭载比亚迪的磷酸铁锂电池,分别是15.874kWh和10.08kWh,可实现纯电行驶90公里和60公里。


此前有消息称,这次新车将提供120KM卓越型、120KM超越型、120KM领先型、80KM超越型和80KM领先型五个版本,但是具体信息将在5月28日的上市发布会上公布,届时比亚迪将揭晓大众猜测已久的新一代DM5.0混动系统下的油耗、续航等具体数据,并公布秦L等新品的售价。客观地来讲,作为比亚迪倾力打造的“嫡长子”,秦L凭借比亚迪的金子招牌,再加上新一代混动技术的助力,价格合理的话,或将成为又一个爆款。

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