目不暇接！刘姥姥入大观园：国民党民意代表被自动化电动车惊艳

文︱关品方

国民党民意代表访问中国大陆团队，有成员返回台北后接受记者访问，坦白承认到北京参观自动化电动车，感到自己就像“刘姥姥入大观园”，目不暇接，惊艳不已，完全颠覆了早前对中国大陆的印象。百闻不如一见，最重要的是海峡两岸民众交流互动，常来常往，共鉴学习，心灵契合。香港特区居民尤其是年轻一代近水楼台，更应有所启发；北上深圳消费逛街购物加油之余，应加深认识提高层次，了解国家建设和民族复兴在时代前沿的发展目标，是要让中国人民过上越来越健康美好的生活。自动化（俗称无人驾驶）电动车就是其中一例。

笔者最近留意到媒体上有关美国电动车生产商特斯拉（Tesla）行政总裁马斯克（Elon Musk）最近到访北京取得成果的报道。特斯拉的马斯克名满天下，在自动车产业方面中美之间现正建立良性竞争甚至合作的典范。前沿产业的跨国支点是产品标准的设定和环保、安全等方面的规范。马斯克此行的目的之一，是争取让中国监管机构为特斯拉在中国推出全自动驾驶（FSD）软件开绿灯。

根据中国汽车工业协会发布的最新消息，认为特斯拉车型符合安全监管要求。另根据路透社报道，特斯拉已经与中国互联网巨头百度达成协议，使用百度地图及其导航功能。

笔者看到特斯拉负责在华关系的高层4月26日在《人民日报》上发表文章，表示自动驾驶技术是电动车行业的重要增长引擎。国内许多国产电动车品牌如小鹏、小米、比亚迪和华为等，都将此类功能作为电动车的卖点。特斯拉无论在计算能力、生产规模和数据模型方面，其自动驾驶技术一直处于行业领先地位。这是客观事实。中国抱着开放市场和改革制度的态度，虚心学习，努力争先，过去46年来，一直如此，可谓吾道一以贯之。

一旦FSD在中国正式推出，笔者相信特斯拉短期内会遥遥领先国内的竞争对手。和大多数中国电动车制造商使用的激光雷达信号不同，特斯拉主要依靠车载摄像头收集实时视觉数据用来探测距离、识别道路交通状况，建立周边区域模型。这种方式被公认是成本低、效率高。安装在电动车内的计算机利用道路资讯，通过神经网络（neural network）快速处理，可以及时作出自动驾驶决策，关键是安全系统要做到万无一失。

马斯克表示，特斯拉先进的FSD计算机能力和自主训练能力，会让自动驾驶电动车不仅和人类操控驾驶盘一样出色，而且因为不会醉驾、疲劳或超速，其安全性最终更会超越人工驾驶。这是人工智能的应用，需要强大的计算能力、数据规模和总体质量，国内的生产商现时仍难以仿效。例如，据说华为近期推出的使用视觉信号的自动驾驶系统，实际上仍然需要结合雷达信号，虽然高于目前特斯拉在中国推出的低版本FSD 1.0，却不及新版本FSD应用人工智能的能力。

笔者认为，美国在创新科技方面的小院高墙政策，妄图通过封闭自己不交流来限制中国高新科技的发展，绝对错误，可以休矣。中国在强国建设和民族复兴的过程中，参考美国每一项错误政策之后提出自己较优的解决方案，以上和特斯拉的互动双赢就是一个典型的例子。

顺便一提，我们不能够再用汽车来称呼自动车，因为汽车这个名词相当误导（早已用内燃机，不再用蒸汽机）。我们最好也不要用无人驾驶来称呼自动驾驶。还有，笔者近日和从事铝罐生产的行业领头人谈起，在铝罐回收和环保生产方面，中国的标准（国标）现仍落后于欧盟标准十年以上，这方面国标有改进空间，亟待迎头赶上。必须承认，美西方在不少特定行业仍然领先，都是我们学习赶超的对象，没有最好，只有更好。如果台湾地区的读者们看到笔者本文对自动化电动车的简单分析，大概会更加体会到为什么最近国民党代表团访京后会发出“刘姥姥入大观园”的惊叹。

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