37岁把UC卖给马云，套现300亿造车，现在他成功了吗？

27分钟卖出50000台，小气汽车在上市24小时后，雷军在官方发布宣布，一天大定数量突破了88898辆，谁能想到，雷军从造手机变成造车，这种转型确实让无数人难以想象。

殊不知，还有和雷军一样有胆魄的人，他放弃自己的UC公司，套现300亿也去造车，如今十年过去了，他成功了吗？

UC浏览器的火爆

“不打工要创业，一条道都到黑”，这是何小鹏始终坚持一个的目标，他的梦想是“黑白”，因为他坚持这个梦想，但他的梦想又是彩色的，因为他和合伙人梁捷等创始人为人们勾勒出一个随时web的斑斓世界。

塞班系统之后，正式进入Android和iOS的主场，谁知这是杀出一匹黑马，那就是UC浏览器乘胜追击。

2012年，UC浏览器平台月活用户突破1亿，成为首个Android端月活跃用户突破1亿的应用。

之后，随着手机浏览器的需求，UC再一次抓住时机，在中国手机浏览器用户模式突破7亿人时，UC浏览器用户活跃度最高，占比高达59.1%。

2019年这一年度，UC浏览器活跃用户占比行业第一，成为当时浏览器之王。

然而，谁能想到，在UC浏览器最火爆时，它的创始人何小鹏居然将它卖给马云，套现300亿，然后拿着这些钱去开发所谓的汽车。

是深思熟虑，还是背后“钞能力”，为何何小鹏会做出这样的决定。

1999年，何小鹏从华南理工大大学计算机专业毕业，和大多数毕业生一样，毕业之后的他十分顺利拿到亚信科技有限公司广州分公司的offer。

虽说何小鹏是一个初出茅庐的职业小白，但他却是一个十分有实力的实习生，靠着对计算机专业的深入研究。

而何小鹏凭借着出色的能力，很快便从一个实习生做到组长，之后成为技术经理、测试经理。

如果觉得何小鹏仅仅是一个“技术工”，那就是对他最大的误解，测试经理没有做多久，他便成为项目经理，和手下几十人管着几个项目。

或许是工作疲倦感，也或许想要找到更大的舞台，何小鹏离开了工作5的地方，决定和好友梁捷，俞永福一起创业。

当然，创业之路哪有这么容易，要知道，在2003年的时候，网络的环境还是比较差，其实何止是差，甚至可以用危险来形容。

在以前，大家刚接触网络，还会遇见了很多诈骗，尤其是钱放在网上，害怕丢，或者是被通过一些方法，直接转走等等，这些“诈骗”情况经常有。

以至于当时很多人觉得这个网络并不安全，更不要说手机方面的应用，因为当时大家的手机还都不是智能机，只能称之为半智能机。

所以，想要在网络上面创业，不仅需要能力，还得需要成熟的市场。

何小鹏虽说有一定的工作经验，但创业并没有什么经验，所以即便他们的能力突出和技术知识也过硬，但想要创业成功难上加难。

不过，根据市场的发展，网络这个方向将来一定前途无量，不可估量，这也是何小鹏坚持下来的原因。

其实，在何小鹏创业之前，他的另外一个合作人梁捷就已经创业过一次，不过当时由于做的是技术活，与移动互联网并没有直接的联系，可以说相差甚远，以至于也没有成功。

所以，结合当时的不成熟的网络市场，加上合作人失败的经历，他们找到一个方向，创造浏览器，一个可以移动的互联网。

有了目标，就可以朝着这个目标前进，何小鹏等人便朝着这个梦想前进，然而，创业之路并不是一帆风顺，很快他们就面临“巧妇难为无米之炊”的困境。

巧妇难为无米之炊

资金短缺，导致他们的连买设备的钱也没有更不用说租房的钱，一年之中搬了6次家的遭遇，是每一个创业之人最难接受的吧。

好在，最终在大家咬牙坚持下，2004年，何小鹏与梁捷，俞永福共同创办了UC优视，后来，他带着团队又打造了UC浏览器等产品。

说来也巧，当年，他们创业初期还争取到了雷军等人的400万元人民币的天使投资，而UC优视也从此奠定了“三驾马车”等公司领导架构。

或许正是这一次的合作，冥冥之中好像已经注定何小鹏将来会走选择另外一条路走。

UC除了被雷军等人相中，同时也被阿里巴巴集团也相中，2009年，马云先对UC进项了战略投资，次年靠着这个成为成长伙伴的战略投资。

之前有过硬的技术，现在又有资金的加持，很快UC浏览器成为浏览器的之王。

然而，谁也没有想到，正在UC蓬勃发展之时，作为创始人之一的何小鹏决定离开。

2014年，UC整体并入阿里巴巴集团，作为创始人的何小鹏先后出任了移动事业群总裁，阿里游戏董事长等职位，但还是义无反顾决定辞职，离开，然后再一次进行“二次创业”。

何小鹏带着从阿里巴巴套现出来的300万然后出来创业，当时很多人都觉得他这样做有点“傻”，现在正是盈利时候，居然要离开，这不是魄力，而是一次挑战。

只能说，何小鹏是一个不打无准备之仗的人，他早已经想好自己做的事情，那就是造汽车，而这件事情也是几年前就已经敲定的。

2014年，何小鹏联合YY创始人李学凌、猎豹总裁傅盛等一些知名互联网的高管共同投资创立了小鹏汽车。

随着经济的发展，汽车行业十分受欢迎，它早已经不是以前有钱人的标志，而是成为很多人的代步工具，之前十户人家有一家有车，就已经十分罕见，但现在几乎每家每户都有车，有的家中还有三四辆车。

所以，放在当年，汽车这个行业是非常有前景的。

创业都是艰难起步，为了能够让自己的公司在汽车行业站稳脚跟，他们专注针对一线城市年轻人的互联网电动汽车的研发。

虽说创业4年，小鹏汽车交付了39辆新车，但他们并没有放弃，又启动了第二次融资。

终于，凭借着过硬的技术，2018年，小鹏汽车G3在美国CES国际电子消费展会上全球首发，这也是，中国造车新势力在该发布会首款量产版互联网汽车，算是正是打响了第一炮。

其中小鹏汽车的无人驾驶成为当时的第一大亮点，从而引领未来出行的变革。

随后，在大家的齐心合力下，小鹏汽车在美国上市时，雷军还亲自导线现场支持，再一次显示何小鹏他们之间紧密合作和信任。

何小鹏的成功和机遇有一定的关系，但背后他的努力以及有鹰一样敏捷的嗅觉，成为他成功的秘诀，更值得一说的是，水涨船高的何小鹏身价也来到355亿。

虽说财富不能证明一个人的成功，但此刻的何小鹏算是已经证明了自己。