海南
思域 Type R 以第 11 代 思域 两厢 车型为基础，分别加宽前后轮距，车头下气坝亦采用大型蜂巢状格栅。
换上 本田 红色厂徽与 Type R 字样，引擎盖亦加入开孔导流的设计，以利于引擎室的散热。
尺寸方面，长宽高分别为 4,594x1,890x1,401mm，轴距为 2,734mm。
足踏19 寸双肋式黑色铝圈搭配红色多活塞卡钳，并可见轮拱上的乖张空力套件。
在行李厢盖中央设有横置式灯具相连，上方配置了巨大的扰流尾翼。
保险杆两侧下方保留了中置三出尾管设计。
承袭 本田 着名的 MM 思想 ，中控台以水平线条布置，蜂巢状隐藏式冷气出风口贯穿整个仪表控台，同时贴有专属 Type R 字样铭牌。
前排红色 Recaro 座椅采用 3D 立体设计以及 Alcantara 麂皮表面材料，可提供优越的支撑性，让驾驶可在赛道上充分发挥车辆的潜力。
色厂徽方向盘采用三幅设计，前方具有专属 +R 模式的 10.2 寸数字仪表。
中控台上配置 9 寸多媒体触控屏幕，并可支持 苹果 CarPlay/Android Auto连接。同时还配有 LogR™ 应用程序，可记录单圈纪录、刹车、加速、及转向等操作，借此提升车手的驾驶技巧。
由于采用手排变速箱的缘故，杯架位置已被往后摆放。
打开引擎盖可见 Type R 最为知名的红头引擎。
美规车型拥有 315hp/320PS@6,500rpm 最大马力，而日规与欧规车型则提升至 325hp/330PS，扭力更达到 42.8kgm@2,500~4,000rpm。
外观方面，全新 思域 Type R 保留标准 两厢 的基本轮廓，车头线条低扁，可看出前后轮距有所加宽，前方下气坝亦采用大型蜂巢状格栅，并换上 本田 红色厂徽与 Type R 字样，引擎盖亦加入开孔导流的设计，以利于引擎室的散热。在车身侧面则配有黑色外后视镜盖、侧裙与专属的 19 寸双肋式黑色铝圈、红色多活塞卡钳等配置。在行李厢盖中央设有横置式灯具相连，上方配置了巨大的扰流尾翼，保险杆两侧下方保留了中置三出尾管设计。
内饰方面，前排红色 Recaro 座椅采用 3D 立体设计以及 Alcantara 麂皮表面材料，可提供优越的支撑性，让驾驶可在赛道上充分发挥车辆的潜力。红色厂徽方向盘采用三幅设计，前方具有专属 +R 模式的 10.2 寸数字仪表，水平设计的中控台上配置 9 寸多媒体触控屏幕，并可支持 苹果 CarPlay/Android Auto连接，由于采用手排变速箱的缘故，杯架位置已被往后摆放。同时还配有 LogR™ 应用程序，可记录单圈纪录、刹车、加速、及转向等操作，借此提升车手的驾驶技巧。
动力配置方面，新一代 思域 Type R 采用代号为 K20C1 的 2.0 升VTEC 直列四缸涡轮增压引擎，其性能输出因应各个市场而有所不同，美规车型拥有 315hp/320PS@6,500rpm 最大马力，而日规与欧规车型则提升至 325hp/330PS，扭力更达到 42.8kgm@2,500~4,000rpm，搭配上六速手排变速箱以及前轮驱动，0~100km/h 加速可在 5.4 秒完成，最高极速上看至 275km/h，可说是「有史以来最强大的 Type R」。另外，也有配备四轮独立电控主动阻尼避震、主动排气阀声音控制系统等。
全新一代 本田 思域 Type R 于正式发布后迅速获得热烈迴响，同时回归日本埼玉工厂生产 的身份也让许多忠实的 JDM 车迷被感期待，使得甫发布后订单爆满造成交车期相当长的现象，也是近年来少数日系高性能车款难得一见的现象。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
