华为“借腹生子”，智界品控存忧交付遇阻（上）

无论智界S7交付困境的原因是什么，这都不应该由消费者来买单。

时间来到3月，惊蛰之后，气温出现了明显的回升，在位于北京朝阳区的长楹天街购物中心也变得愈发热闹起来。

位于天街西区的华为授权体验店，恰好坐落于大门不远处的扶梯附近，在人来人往中显得尤为醒目。

事实上，这一表现在近几年新势力中也颇为常见——在繁华的商场内设立展厅，增加品牌曝光度，进而收获更多的潜在顾客。

进入店内，一左一右分别停放着智界S7和问界M7（参数丨图片）两款产品。其中，问界M7作为华为与赛力斯合作的明星车型，如今仍处于热销状态；而智界S7，则是华为“鸿蒙智行”矩阵中的第二系列首款车型，与奇瑞合作打造。

当笔者与销售人员开始交流的时候，原本在智界S7车内体验的男子，却摇着头走出了展厅。

不可否认，作为一款因华为智能车机闻名的产品，智界S7在智驾方面的确有着不错的体验，店内销售人员对此也如数家珍，熟练地将各类功能一一展现；可问及购车相关的用户权益时，此前的流畅被画上了句号。

“现在这么多车企都搞价格战，智界这车会降价么？”

“不会。”言简意赅。

“有保价？”

“那没有。”他解释，“买车又不是商场买东西，（我们）没保价这个说法。

“赠品？”

“我们这的车都没有（赠品），没得送。”

最后问及交付时间，在略微思索之后，销售给出了一个答案，“提车的话……大概需要3个月。”

【交付延期，质量堪忧】

3个月的时间长么？看似一般，可事实上，这相对于官方最初承诺的“4-6周交付”，已是翻了一倍有余。

在价格内卷的新能源汽车市场里，每多延一个月、甚至是一天，都可能意味着汽车产品售价的变动，在没有保价策略的情况下，消费者群体的观望情绪逐渐加重——毕竟，真遇到了价格背刺，吃亏的仍是自己。

观望者犹犹豫豫，已经下单的准车主们则不约而同地吐槽着交付的延期——“人生中最糟糕的一次购物体验”。

“三个月了，遥遥无期，没有担当。”从某车主发布在社交平台上的订单状态来看，其在2023年11月9日，也就是智界S7开启预售的首日，即提交了订单；在该车正式发布后不久，订单锁定且交付方案确认，进入“排产中”的状态。

也有其他车主，提交订单的时间相对较迟，但锁定和确认交付方案的时间则与上述车主相差无几。

对于订单的延期交付，智界汽车在1月时给出了一份解决方案，即“智界S7提车关爱补贴”。该方案的具体内容为：2023年11月28日-2024年1月15日下定的智界S7用户，若智界S7的交付时间超过6周，或在2月29日后，每位用户将获得每辆车200元/天的现金补贴，最高补贴一万元。

当然，没有对比就没有伤害，当最先一批下单的车主仍在苦苦等待，“后来者”晒提车的喜悦自然引发了诸多不满，一群准车主将矛头对准了奇瑞——“奇瑞发车不按订车的日期顺序。”

然而，更令人惊讶的是，已提车的车主们也有自己的忧虑——智界S7的质量不如人意。大到“车机故障”、“智驾功能失控”，可能危及生命安全，小到车漆的喷涂瑕疵，内饰的划痕，等等。

“大定的车主们人心惶惶，App客服和销售一问三不知！并且不让退定金”，有消费者如此表示。不过也有消费者透露称，只要对销售的态度强硬一些，定金就能（有很大希望）退还。

自然，从相关法规角度，智界汽车方面交付延期，是作为合同违约方存在，理应退还定金，甚至需要双倍返还定金。只是对于提交了订单的人们来说，无论是交付延期的补贴，还是退还定金，都并非所愿，他们最想要的，仍是智界方面何时交车。

时间的流逝，消磨的将是消费者群体的信任与支持，智界怎能不知，又怎能如此不智。

《华为“借腹生子”，智界品控存忧交付遇阻（下）》将在近期发布，敬请期待。