重庆
你是支持快递放驿站，还是支持快递送货上门？
3月1日，快递新规实施，未经用户允许，不能把快递放驿站或快递柜。
网上旗帜鲜明地分为支持派和反对派。
大家的争议焦点在于，这会不会降低快递员的收入？这会不会影响送快递的效率？
在我看来，这些争论的人，格局小了。
站在月球看地球，你会发现这是在下一盘大棋！
现在的就业市场，许多应届大学生和35岁以上的中年人，都在排队找工作。
但网约车市场已经饱和了，外卖市场也已经饱和了。
哪里还能增加就业岗位呢？
答案是：快递市场！
京东和顺丰，它们都是送货上门，它们的快递员分别都有40万，它们都是中国吸纳就业人口的大户。
所以让快递员送货上门，看似每人少送几件货，但可以增加一些就业岗位，这是在解决就业难问题。
有人说，天上不会掉馅饼，羊毛会出在羊身上，如果快递员送货上门，快递费肯定会涨价。
对，是这个道理。
但快递费涨价的话，会有利于线下的实体经济。
线下店铺已经被线上电商干得一排接一排的倒闭，许多店铺门口都贴着“转让”的字样。
那些大主播早已赚得盆满钵溢，但他们还时不时就要搞“1分钱买手机支架还包邮”的活动，这实际上是低价倾销，是在抢占市场。
今后快递费涨价的话，大主播的快递成本会提高，会减少这种低价倾销的活动，这会让线下的小摊小贩压力小一点。只有让这些小摊小贩活下来，他们才能支付得起线下店铺的租金，楼市才有支撑。
如果线下店铺全部垮了的话，楼市有崩盘风险。
所以让快递员送货上门，有利于繁荣线下的实体店铺，有利于稳楼市。
我个人觉得，快递新规实施以后，今后快递会实施差异化的定价策略。选择放驿站，可能快递费价格不变；选择送货上门，可能快递费要贵三五块，就像“2元的公交车，必须到站台去坐；20元的网约车，可以让它到家门口来接；2000元的救助车，不仅可以让它在家门口接，还可以让它用担架把人抬下来”。
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