山东
西方世界终于掀桌子了，奔驰汽车宣布不再执行2030年彻底禁产燃油车的计划，苹果公司开了个12分钟的会议，就决定了泰坦计划的停止。
西方国家的这些变化，其实就是恐惧中国新能源汽车崛起太快。他们不希望我们引领全球汽车行业的新浪潮，于是在利益相关下，各大车企都纷纷开始炮轰新能源汽车。
比如宝马董事长齐普策表示，汽车是不是先进，不是看你用了多大的显示屏，有些显示屏的尺寸太大了，会分散司机的注意力，反而影响行车安全。
北京奔驰CEO也在会上宣布，一些车企为了迅速抢占市场份额，采取了堆配置的战略，这完全没有任何商业规律可言。
这些传统汽车生产企业对新能源汽车的怒喷，实际上并不是说新能源汽车有多么差，而偏偏向我们表明我们走新能源汽车这条路走对了。
西方世界的燃油车已经发展了数百年，按照现在的情况发展下去，如果我们想要在燃油车市场上超过新能源汽车，恐怕继续发展100年也不可能。
好在新能源汽车的出现给我们带来了弯道超车的可能性，新能源汽车从结构上就和燃油车完全不一样，没有太多复杂的转化过程，可以直接通过电脑控制车轮，从而让自动驾驶成为可能。
在燃油车领域中，摆在我们面前的庞然大物一方面有德系车，还有日系车。比如丰田汽车在2023年卖了1000多万辆，是比亚迪的3倍。但丰田汽车也看到了中国新能源汽车的巨大挑战，因此丰田章男才多次在公开场合炮轰新能源汽车。
这一切都因为，在传统燃油车时代传统汽车强国具有十足的优势，他们拥有丰富的汽车品牌文化和产品溢价。可到了新能源汽车时代以后，溢价减弱了。假如产品力再跟不上时代发展，那么再好的汽车文化都不可能被消费者所关注。
技术的落后是不可能靠品牌文化来遮掩的。当所有人都沉浸在智能化驾驶带给我们的舒适体验时，燃油车无法采用高端智能驾驶的先天性缺点必然会被彻底放大。到那时，如果中国已经全面进入租车时代，享受着更为便捷和便宜的出行方式，欧美各国民众就会回过神来，可那时他们想要追击就已经晚了。
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