牵手华为，广汽也“憋不住了”！

华为汽车（BU）与广汽传祺（广汽传祺）2月23号在微博上相互@相约明天见，引起业内诸多猜测，这是不是意味着广汽与华为将展开一场重要的合作？

广汽传祺正式发布了一款以华为车机系统为核心的豪华 MPV传祺M8 “宗师先锋版”。至于具体的合作内容，除了华为的车机系统之外，这款车的智能驾驶舱也已经和华为的生态系统融为一体，很有可能会采用华为的操作系统，以及5 G的车联网技术。从某种意义上来说，这场合作还只是一个零件，而不是 HI版和智能选车。

01

零件模型也在扩展其朋友

华为与汽车制造商之间存在三种模式，分别是组件型（标准模块供应）、 HI型（提供全栈整合方案）和已升级到鸿蒙智行的“智能选车”模式。

鸿蒙智行，目前已经与赛力斯，奇瑞，北汽，江淮等公司进行了合作。华为与另外两大汽车厂商的合作，分别是“问界”和“智界”，“享界”、“傲界”这两个与后者有过合作关系的车型，也基本上敲定了。现在看来，他连第五“界”的影子都看不到。

华为在 HI模式下，已经与北汽极狐（现已升级为智能选车模式），长安阿维塔，东风岚图，猛士科技（具体模式尚在商议中，不过很可能是 HI模式），达成协议。

而在配件业务上，华为也从未停止过与微软的合作。比如，长城汽车在2023年十月正式发布了华为 HiCar4.0的咖啡智能驾驶舱，并在市场上批量生产。而这次和广汽传祺的合作，就是一个新的发展方向。

华为的三大伙伴关系正在加速扩张自己的“朋友圈子”，其目的很明显就是要在2025年之前达到赢利的目标。要知道，华为现在只有汽车 BU一家在赔钱，年亏损逾百亿。华为总经理兼终端 BG首席执行官兼智能汽车 BU主席余承东曾经说过，为了实现利润，华为首先要帮助汽车制造商销售一百万台汽车。

02

广汽传祺补足智慧上的不足

在过去的一年里，广汽传祺完成了40.6500台的销售，较上年同期增幅逾12%，遥遥领先于市场。广汽传祺在进入2024年后，将延续其强劲的发展势头，一月份其旗下所有车型共销售3.7800台，较上年同期上升67.8%。其中 MPV产品销售最为出色，在中国 MPV领域，预计在2023年销售164,100台，较上年同期增加59%，位居全球 MPV市场榜首。

为什么广汽传祺这个以燃油为主的传统汽车品牌，却能够持续强势发展？事实上，这与它的新能源转型是分不开的。与传统的纯电动、插混、增程三种技术路线不同，广汽传祺充分发挥了自己的优势，在燃油、纯电动、插混、混动等多种技术路线上进行了创新，这也符合了目前消费者多元化的消费需求。

但广汽传祺在发展中也有缺陷，即智能化，成为其向高端品牌发展路上的绊脚石。比如，传祺GS8，曾经凭借着与合资品牌不相上下的实力，一举突破了中国品牌20万元的门槛，成为了中国豪华 SUV领域的标杆。但是，传祺GS8的销量并不好，消费者们对它的评价也是褒贬不一。

广汽传祺通过与华为的合作，可谓是补足了其目前的一大短板。华为鸿蒙车机，绝对算得上是目前市场上数一数二的，手感细腻，触感细腻，被称为汽车行业的“天花板”。

广汽汽车尚未与华为进行 HI、智能选车等合作，广汽传祺与华为在配件业务上的合作，也可能只是起步而已。