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12月15日，南阳姜营机场改扩建工程勘察设计设计招标公告发布，提到南阳姜营机场改扩建内容为新建1.2万平方米的T2航站楼，对现状机坪9C1D共10 个机位进行改造、优化布局，
将D类机位改造为C类机位
，同时利用现状机坪空间，在其北侧增加2个C类机位，使现有的10个机位增加至12 个，再利用新征用地新建3个机位，最终本期机位设置为15个C类机位。
南阳姜营机场初代航站楼
综上，南阳姜营机场改扩建完成后将没有D类机位，这也意味着南阳姜营机场今后飞行区指标将极大可能由4D变更为4C，成为近年继昌都邦达机场和柳州白莲机场后，第三座飞行区等级“降级”的机场。
笔者推测南阳姜营机场取消D类机位的原因为适航机型和需求原因
，一是中国南方航空现在没有D类机型，也就没有D类飞机的
试飞需求
；二是南阳本地航空货运市场薄弱，不用说波音B757和B767等D类货机执飞的全货机航线，就连波音B737等C类货机执飞的全货机航线也没有开通过，因此南阳航空市场没有D类飞机
运输需求
南阳姜营机场T1航站楼
据了解，南阳姜营机场于
1992年10月16日通航取代老的南阳机场，2012年9月10日换证正式成为4D类机场，
当前正在统筹推进改扩建和迁建工程
，改扩建工程按照满足2030年310万人次的使用需求进行设计，迁建场址初步选为宛城区高庙镇附近，根据现有南阳姜营机场总体规划修编迁建机场规模为准千万级机场。
南阳姜营机场示意图，制图@凌家兴
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