浙江
日前，杰兰路针对小米SU7意向用户进行了一项调查研究，发布了《小米SU7意向用户画像前瞻》，提到“根据当前申报信息，我们假定了一款最低配和一款最高配的版本，让用户给出期望的定价。对于400V架构单电机磷酸铁锂电池的低配版本，用户期望的定价为19.5万元，对于800V架构双电机三元锂的高配版本，用户的期望定价为25.5万元。”
在意向用户中，有超过97%的人使用过小米其他品类的产品，其中以智能穿戴、智能家居家电、电视等产品为主，日用百货、电脑平板和户外用品比例较低，“性价比、科技智能、质量”是小米品牌最重要的印象标签。此外，大部分调研用户尚未购车，并对小米汽车保持较高的关注。
而在12月14日，认证为小米汽车科技有限公司的小米汽车官方微博上线，但是该微博未发布任何消息，也未设置头像，并在几分钟后就显示“该用户不存在”。
尽管如此，小米SU7都在离我们越来越近。此前有消息称，小米内部决定将于12月28日在北京举办小米汽车发布会，届时小米SU7将亮相并公布预售价格。不过有小米内部人士向媒体表示：有在考虑这个时间，不过具体还没定。
而在工信部最新发布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第七十二批）里，小米SU7的电池信息也得以曝光。可以看到共有四种续航里程，长续航版本分别为800km和750km，我们猜测分别为两驱和四驱版车型，标准续航版本里程为668km和628km，也同样会有两驱和四驱版车型。
这两款电池分别由弗迪和宁德时代提供，其中弗迪提供的磷酸铁锂电池注重续航和可靠性，用的是400V电压平台，而宁德时代的三元锂电池则采用800V电压平台，以提供更长的续航里程。
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