赛力斯：先帝未曾废后，本宫仍为正宫！华为合资公司超全面分析！

赛力斯：先帝未曾废后，本宫仍为正宫！

华为智能车bu这次真的起飞了！华为与长安签署投资合作备忘录，深度解读：

（声明：以下内容均为公开披露的资料，无任何商业机密）

一，格局打开了：华为公司最高战略目标是当整个人类文明科技与智能化的底座，构建万物智联的世界，而华为车bu的战略目标是世界上每一辆车都用上华为的智能化技术。

欲征服世界，首先要帮助所有中国车企迅速摆脱落后产能，转为先进生产力！让中国车企遥遥领先，出海一起围殴，开拓蚕食整个世界市场！

棘手的问题来了，由于怕失去灵魂，利益纠葛等各种原因，目前深度采用华为车bu技术的车企寥寥无几，只有智选车+长安，距离华为的美好愿景还相差甚远，全世界每年汽车销量八九千万台，目前用华为的才几辆呢？再加上华为被极限制裁的背景，出海后哪些车企敢和华为深度合作呢？

就只按照目前智选车的部署与逐步发展，也许十几二十年后能实现车bu的愿景，但那是整整一代人的时光，余承东去年采访说：七年后退休前的目标就是让华为重返世界第一，华为车业务也做到世界第一！

时间才是最大的敌人！余承东等不起，任正非等不起，我们中国车企及整个产业链也等不起！我们必须最快速度转为先进生产力，形成合力以对手根本反应不过来的速度碾过去，啃下智能车这个未来十几年内全世界最大的增量蛋糕，中国才能摆脱修昔底德陷阱与中产陷阱！让全国人民过上好日子。

华为让车bu独立运营，成立合资公司，华为投入技术与研发管理人员，接受更多车企战略投资入股，让股权多元化，这样可以打消车企“丧失灵魂的”担忧。

由余承东的话说:中国需要打造一个由汽车产业共同参与的电动智能化开放平台，一个有“火车头”的开放平台，不但与长安深化合作，同时还会与更多战略伙伴车企一起携手合作，共同抓住汽车电动化智能化转型的机遇，实现我国汽车产业崛起的梦想！

公告原文也说：目标公司将成为立足中国，面向全球，服务整个产业的领导者！

这个公司每个股东都是重量级的，如果有不长眼的想制裁这个公司，也得掂量掂量，这就不光是针对华为一家公司了，而是与整个中国产业链为敌，那反制手段必将雷霆万钧。这是一家先进技术共享的平台，由这家公司提供的服务，出海进攻全球市场就容易多了！

二，目标公司将对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者逐步开放股权，那么除了长安，短期内还会有哪些股东呢？其实华为与长安对外公告，就是在打样，敦促那些举棋不定者尽快决定，比如北汽等，我个人预测：塞力斯与江淮将会尽快加入，因为这两个是把灵魂交付给华为的亲儿子，北汽奇瑞迟早也会加入。智选车合作的车企先加入，后续其它车企再加入！未来很有可能中国排名前十的自主品牌大多都将加入！形成强大的联盟！

三，对鸿蒙智行的智选车，问界智界等有影响吗？公告原文里有这么一句话：甲方即华为原则上不从事于目标公司业务范围相竞争的业务，而目标公司的业务范围里有设计，生产，销售，服务！而智选车恰恰是华为设计，销售，服务！这不是有冲突了吗？由此可推论：这个公司很有可能未来就命名为鸿蒙智行！而以后智选车所有的设计，销售，服务都交由这个公司来完成！

车业务华为以后有两个渠道赚钱：

1，通过这个公司的股权分红

2，华为以后不直接服务其它车企了，而是只服务新成立的目标公司，收取相应费用，比如技术服务费，场地服务费等。华为只和目标公司发生关系，由目标公司服务所有车企。

其实之前鸿蒙智行刚成立的时候，就有风声了，所有销售人员都并入华为新成立的一家独立公司统一培训管理发工资了。新成立的目标公司里的火车头还是华为，只是不是100%控股了。那些研发设计销售售后工作人员，还是华为管理的人。成立这个独立公司之后，相当于车企都可以获得华为最先进的技术了，科技平权了，比如之前，华为会把最先进的迭代技术先用给智选车，比如智界192线激光雷达，阿维塔12还在用次一代的雷达。

调整后智选车依然是华为最重视的业务，只是变成这个公司的股东都可以从中分红了，相当于给赛力斯做的智选车，长安投资之后长安也可以从中分红了。即使独立子公司他也是华为把控的亲儿子呀，鸿蒙智行智选车才是嫡皇子：就算提供最新技术，其它车企也不一定都用，但是智选车模式，肯定都用，鸿蒙智行的人帮助设计，驻场品控，几百项的智慧检测系统，建立渠道，品牌营销，售后服务。这些任何一项，华为还是相当有优势的，只有智选车，余总才会亲自去发布！

四，这个公告只是合作意向公开，需要六个月内签署最终交易文件！等后续最终落地肯定还得一段时间，拭目以待。

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