北京
持续亏损的港股上市公司路劲，开始甩卖高速公路收费业务回血。
11月17日晚间，招商公路公告称，公司全资子公司佳选控股拟收购目标公司 100%股权，目标公司的现有股东为 Road King Expressway International Holdings Limited（路劲高速公路国际控股有限公司，以下简称“路劲高速”），路劲高速的间接控股股东为香港联合交易所上市公司路劲基建，本次交易的对价为人民币44.11亿元。
根据公告披露，目标公司路劲高速及其子公司的主要业务为在中国投资、开发、运营及管理高速公路项目。
该公司主要股东包括New Select Global Limited（新选环球有限公司，持股比例为 75%，由路劲基建最终持有）、Asia Belt and Road Expressway Company Limited（持股比例为 25%，由 CVC Asia Fund IV 最终持有）。
根据中通诚资产评估有限公司以 2023 年 7 月 31 日为评估基准日出具的《路劲（中国）基建有限公司 100%股权项目估值报告》，本次交易所涉及目标公司股东全部权益的估值结果为人民币58.33亿元。
目标集团通过与其各自的合作伙伴成立的合作企业。具体包括：
投资运营河北保津高速公路，目标集团持有相关项目公司 40%股权；
投资运营湖南长益高速公路，目标集团持有相关项目公司43.17%股权并享有 50%收益权；
投资运营山西龙城高速公路，目标集团持有相关项目公司 45%股权；
投资运营安徽马巢高速公路，目标集团持有相关项目公司 49%股权。
招商公路披露称，本次交易成交的前提条件包括，卖方完成其股东路劲基建就本次交易获得《香港联合交易所有限公司证券上市规则》要求的股东批准等；买方向中国相关政府部门办理境外投资备案手续、向相关银行申请办理外汇登记手续、通过反垄断审查等。
公开信息显示，路劲基建为港股上市公司，是一家主要从事物业相关业务的投资控股公司。该公司通过两个业务分部进行运营。根据路劲基建2022年年报披露，其2022年实现收入171.55亿港元，归属股东净亏损4.95亿港元。
年报还披露了3条高速公路的收费情况，2022年，路劲基建的全年高速公路项目收费收入为37.16亿元。其中河北保津高速公路路费收入为7.67亿元，山西龙城高速公路路费收入5.28亿元，安徽马巢高速公路路费收入为3.54亿元。
此外的湖南长益高速公路并未披露具体数据。
2023年上半年，路劲基建持续亏损，上半年实现收入62.76亿港元，净亏损约8.81亿港元，归属股东净亏损扩大至12.20亿港元。
以分部业务来看，2023年上半年，房地产开发及投资业务期间亏损约4.3亿港元，产业投资及资产管理业务亏损约6.39亿港元。
2023年上半年，路劲基建的高速公路项目路费收入约12.86亿元，同比下滑了7%，而日均混合车流量较去年同期上升了27%。
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