江苏
近日，江苏公共资源交易平台发布最新消息，盐泰锡常宜铁路过江隧道工程可行性研究及勘察设计项目招标公告，这意味着，该过江铁路拟以隧道方式越过长江。
项目概况
盐泰锡常宜铁路过江通道位于江阴大桥下游约 3.4 公里，为《长江干线通道布局规划（2020-2035 年）》江阴第三过江通道的高速铁路部分，过江隧道部分里程约为 8 公里（最终以隧道两端 U 型槽接地点之间的实际长度为准）。
原规划的盐宜高铁，江阴公铁长江大桥工程，拟建设下层四线铁路，上层双向6至8车道公路的公铁两用跨江大桥，其中两线铁路为盐宜铁路，另外两线铁路为新长铁路，公路为市域高速公路，国铁方面认为大桥方案要求超高，实施还存在技术和安全风险，尚无成熟方案可以借鉴，还需较长时间的研究和论证，相比之下，采用技术更为成熟的隧道方案，是解决盐宜高铁过江通道问题，和尽快开工的最佳选项。
盐泰锡常宜铁路（简称“盐宜铁路”），线路北起盐城市，经兴化、泰州及下辖泰兴，于靖江跨越长江，进入无锡市江阴、惠山和常州市南部，终至宜兴。
正线全长 311km 左右，沿途共设 11 座车站，分别是盐城、安丰西（预留）、兴化东、泰州南、泰兴东、靖江东、江阴、惠山、太湖西、宜兴西（预留）、宜兴等。设计时速 350km（靖江至常州过江段为 250km）。
盐泰锡常宜铁路
贯通长江南北
是长三角区域铁路网络的重要组成部分
项目建成之后
将在苏南、苏北、苏中城市之间
构筑起“ 2 小时快速交通圈”
对促进长三角区域经济一体化发展
具有重要意义
来源：江苏新闻、微泰州、江苏省公共资源交易平台
“兴化论坛”公众号
点击上图可关注本公众号
-End -
关注兴化论坛，兴化大小事一网兜！
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
