更高效！下一代RS电动RIB

RS电动船艇公司推出了新一代Pulse 63电动RIB，该公司称之为“游戏规则的改变者”。配备了更高效的新电动发动机和更大的电池容量。

发动机是来自英国RAD Propulsion公司的40千瓦装置，可作为舷外电动机使用，但Pulse 63是集成在船体内的。两家公司自2018年以来一直在合作，RS Electric计算出，这种船体内RAD40的效率比以前的配置提高了45%，这在电动RIB方面已经是一个重大飞跃。

电池容量增加了近40%，从46千瓦时增加到63千瓦时，所有这些都转化为电动船艇爱好者所说的他们正在寻找的东西：更高的速度和续航里程。

新的设置还提供了巨大的机动性。这是RAD40独特设计的结果。它几乎像一个船尾驱动装置，头部装置保持静止，而电机的支柱(下部装置)旋转。螺旋桨可以向每个方向旋转90度，总共180度，这使得6.3米(20.6英尺)的船可以在自己的长度范围内旋转。

RAD的线控油门和转向系统提供了卓越的控制和精度。该电机提供40kW的连续功率(~55hp)，其400V架构意味着它与快速充电兼容。

“这是Pulse 63的下一代，”RS Marine Group联合首席执行官Alex Newton-Southon说。“这是我们一直想要的结果。它非常容易操纵，新的63kWh电池版本将进一步增加航程。

RS 电动Pulse 63在其自身长度内旋转

“它提供了轻松的驾驶体验，产生最小的尾流，并且比以往任何时候都更安静。它的处理在任何速度下都是无与伦比的。除了其卓越的加速度和达到超过20节的速度的能力外，Pulse 63还拥有异常缓慢的“滴答”速度，螺旋桨旋转速度低至258转/分钟。这可以实现1.5节的平稳、可控操纵/系泊速度。”

Pulse 63有四种配置，所有配置都使用相同的RIB和RAD40系统：工作艇、教练船、附属艇和休闲艇。

RS 电动Pulse 63：四种型号

工作艇版本对码头、港口和其他商业运营商具有吸引力，原因如下。一个是节省了日常维护的时间（和金钱）。另一大节约是能源成本。由于这些运营商不断地花钱补充化石燃料，电池的价格在很短的时间内就可以回收，船只的日常(和年度)运行价格大幅下降。

对于教练船来说，电动Pulse 63上或周围的任何人都不必吸入燃烧燃料的有毒烟雾和恶臭，也不必对内燃机的噪音大喊指令。附属艇和休闲艇船主也受益于安静、清洁的推进系统，新电池的快速充电能力是所有人都可以享受的功能。

摩纳哥新能源船挑战赛

在英国MDL海洋码头进行的一次真实试验证明了Pulse作为全电动的实力。至于转向的简易性和控制性，Pulse 63在今年的摩纳哥新能源船挑战赛的公海级操纵性比赛中排名第三。

RS Electric船艇在过去一年中扩大了其经销商网络，现在在英国和整个欧洲（包括荷兰、西班牙、法国和意大利）都有样船。

新一代Pulse 63将于2023年8月上市。

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