中国投资斯里兰卡汉班托塔港口引国际争议

“耗资百亿，建一个岛，值得吗？”2017年，中国投资斯里兰卡汉班托塔港口，谁知印度极力反对，美国也来横插一脚。
斯里兰卡是南亚岛国，地处南印度洋要塞。其卡汉班托塔港口堪称世界级大港口，占据了一带一路的关键路线节点。
正因如此，2012年，该港口在中国企业的鼎力协助下，正式运营。2017年，中国投资11.2亿美元获得该港口70%的股权和99年的租用经营权。
谁知，这下在国际上炸开锅了。
“中国不是建港口，而是建军事活动基地。”为阻碍中国贸易发展，美国对外说三道四、胡编滥造，印度更是极力反对。
当初，斯里兰卡要重建汉班托塔港口，但因缺乏资金且管理不当，导致项目陷入循环亏损、以偿还贷的困境。并且因为国内经济不景气，为了减缓债务压力，斯里兰卡曾向印度寻求资金援助，然而，印度无力支持。
不得已，斯里兰卡向国际社会公开招标。凭借央企的综合实力和整体方案的高性价比，中国一举中标了这个项目。
按理，中国合理合法，凭实力拿下，但却遭到了美西方国家的抗议。
在他们眼里，汉班托塔港是块“肥肉”，自己得不到的，也绝不让别人得到。为此，他们编造谎言、胡搅蛮缠，甚至不依不饶、乱泼脏水。
“因债务危机，斯里兰卡将汉班托塔港口当作了牺牲品。”有些外媒煞有其事披露，汉班托塔是斯里兰卡前领导人的故乡，这位领导在位期间为振兴家乡，曾向中国借了许多钱，因无力偿还，无奈向中国出租汉班托塔港的经营权。
面对国际上“军事基地论”、“债务危机论”等谣言乱飞，斯里兰卡领导人也多次出面解决。直到，中国外交部出面反驳，严厉奉劝并警告造谣外媒收手后，事态才逐渐平息。
事后，斯里兰卡为了不得罪美国，只得允许美军、舰船、飞机等可以在他们国家自由行动。
那我国投入巨资，重建汉班托塔港口，值不值呢？
事实上，斯里兰卡处于世界上增长最快的经济体的十字路口，是南亚的主要转运港。只要想通过马六甲去波斯湾拉油的，就必须从这里的港口借道或者加油。
中国又是世界第二大石油消耗国，超过60%的石油都得靠进口。也就是说，中国的石油有36%都要借道斯里兰卡。假设有一天，一些不怀好意的人，动了歪心思，把这条路封了，那我们就要面临大灾难了。
控制这条航线，就是把中国石油的生命线牢牢地抓在我们自己手中。
对此，印度不乐意了，又出来极力反对。
在印度人的观念里，虽然斯里兰卡现在不属于印度，但100多年前同属一国。可现在却让中国在他们的“地盘”上，不是搞房地产，就是修高速公路，最后竟然拿下了如此重要的大港口。
换作是谁，心里一定不痛快。更何况印度还一向狂妄自信，现在作为大国，更有自己的小心思。他们也知道这条航线的重要性，如今让中国人捷足先登了，不着急才怪呢。
然而，就算这个项目给印度做，也未必完成得了。建设港口城，必须要有吹沙填海的技术。这不是简单操作，从陆地上派出货船，运载沙土石料或混凝土预制块填在浅滩周围，而是需要一种叫做吹沙船的先进巨轮。
没有金刚钻，别揽瓷器活。这就是中国“基建狂魔”的实力，这就是中国“一带一路”的魅力。
祖国在腾飞，厉害了，我的国！