北京
中国航空报讯：晚上8点刚过，航空工业陕飞公司质量管理部检验室总装试飞检验站总装厂检验组组长赵铖就带着1名检验人员快步走向一架飞机。他一手拿着故障单，一手指着单子某处急切地说着。赵铖和副组长陈鑫两人依照老规矩，开始按照飞机编号的“单双”进行分工，一个人负责一个号段，紧接着要跟着相应系统的检验人员，依次从部件接收、大部件对接、线路敷设、系统安装、联调联试，再到局部封闭检查、整机总检、用户检查的各个阶段。赵铖说，这样的检查看起来就像撒网捕鱼，要尽可能全面囊括每一处风险点。当然现场的检查验收还得依托流程和经验。除不分昼夜“地毯式”摸排以外，检验人员几乎都拥有一双“放
大镜”“显微镜”般的眼睛，他们能仔细挑出每一道工序上隐藏的问题，因此，他们也被大家亲切地称呼为“找茬人”。
除了他们俩在生产现场“找茬”外，检验室总装试飞检验站技术组组长朱乐也没闲着，只不过他是“埋”在办公室和资料堆里“找茬”。每日里要负责上传下达、协调统筹、跟踪督办，这“传”的和“督办”的都是生产管控会上提出的各类质量技术问题，是生产现场检验中已经浮现出的棘手问题。他用近乎“睚眦”的态度认真对待每一份技术文件，查看每一份飞机履历本，解决每一条成品故障、零件问题，用一个个销号标记着质量问题的逐项归零，让大家的劳动成果最终成为用户认可的优质产品。这，就是别人口中不“讨喜”的人的日常工作剪影。
有人说，“一点儿小问题如此较真，纯粹是‘没事找事’‘鸡蛋里面挑骨头’。”但在检验人眼中，检验岗位职责本该如此。为避免产品工序、产品质量出现差错，确保提供用户优质产品，他们宁愿成为“不讨喜”的人，“工作性质决定了我们得有针尖一般‘细’的心，有鹰一般锐利的眼睛，不放过任何一个故障和隐患，才能发现问题并督促尽快整改，继而提供优质产品，这样产品质量才能不断提升，企业才能越来越好！”
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