斯洛文尼亚做得好生意，用28辆支援乌克兰坦克换40辆德国军用车辆

2022年9月19日，德国总理奥拉夫·舒尔茨和斯洛文尼亚总理罗伯特·戈洛布达成了从斯洛文尼亚军队封存中的28辆M-55S主战坦克转移到乌克兰以换取德国军用车辆的协议。这28辆坦克将交换德国40辆军用车辆，其中包括35辆重型8x8吊钩装载车和5辆水罐车。罗伯特·戈洛布表示此举将加强斯洛文尼亚和德国之间的防务合作。本次交换绝对是大赚特赚，毕竟M-55S主战坦克是从T-55改的，历史早就超过了60年，而且早就退役封存，这回换了这么多可用的卡车，斯洛文尼亚可是要高兴坏了。

斯洛文尼亚是从南斯卡夫解体后诞生的小国，在南斯拉夫军队离开该国后，第一批T-55坦克留在了斯洛文尼亚。1990年代中期，斯洛文尼亚国防部决定对这批坦克升级成M-55S主战坦克，主要依靠以色列IMI公司的技术进行现代化改造，第一辆M-55S坦克于1997年完成，最终于1999年交付给斯洛文尼亚军队。改造一直持续到2001年，耗资超过5200万欧元。30辆（一说55辆）升级的坦克最初打算使用到2015年，但它们在2006年就退役并被封存，直到现在重新启封。

M-55S坦克的升级思路与中国59D坦克很类似，主要是增加爆反，换装105毫米炮，改进火控，换用新发动机，从而使其具备对三代坦克产生一定威胁的能力。M-55S换装600马力柴油发动机，取代了V-12水冷柴油发动机。为了提高坦克的越野机动性，更换了悬挂和橡胶负重轮，换用了新的580毫米宽的挂胶履带，并安装了液压转向系统以减少驾驶员疲劳。该车长9.74米，带侧裙板的宽度3.5米，高2.65米，离地间隙440毫米，最高速度50千米/时，可跨越0.8米垂直台阶，越壕宽2.7米，涉水深1.4米，性能上基本没啥大变化，也就是提高了可靠性。

M-55S的车体和炮塔都装有以色列超级开拓者爆炸反应装甲(ERA)，安装在炮塔、前车体和车体上部侧面的前弧，侧面安装有橡胶侧裙板，对破甲弹、RPG和反坦克导弹有不错的防护能力，可在左右50°防御RPG-7打击，左右40°防御霍特导弹攻击，左右30°防御陶式导弹打击。该车还配备了Fontana LIRD激光辐射探测器和告警系统。它由炮塔顶部安装的探测器单元、指示器单元和缆线组成。该系统可覆盖360°范围，俯仰角度-20到+60°，可探测来自激光测距仪或激光照明器/指示器的脉冲激光，然后自动发射六组以色列军事工业公司IS-6CL-3030烟雾弹，射程40米，并产生60米宽的烟幕，持续约两分钟，具体取决于风况。该车还可以通过将柴油燃料注入车体左侧的排气口来铺设烟幕，从而大大提升坦克生存能力。

M-55S的发动机舱和乘员舱均装有火灾探测和灭火系统，包括光学检测器、充满Halon1301气体的气瓶和一个可以自动或手动操作的控制装置，可自动灭火降低弹药殉爆几率。M55S还换用了新的通信系统，包括两根天线、新收信机、VIC对讲系统和一个车辆后部右侧外置电话，允许随行的步兵与坦克乘员通话，还换用了西方国家生产的新的前照灯、侧灯、转向指示灯和安装在车顶上的用于和平时期的闪光警告灯，炮塔后部大型储物箱。

M-55S坦克换装了以色列的105毫米L7/M68系列线膛坦克炮，枪管配备了一个由三部分组成的热护套，据说可以将枪管弯曲减少70%以上，从而提高射击准确性。该炮可以发射M728和M392A2曳光脱壳穿甲弹、M735曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹、M456曳光破甲弹、M393曳光碎甲弹和M416曳光黄磷发烟弹，其打击能力足够威胁到T-72等坦克。火控方面M-55S安装了新的计算机火控系统，具有动对动打击能力。炮手瞄准镜为斯洛文尼亚方塔纳生产的SGS-55双轴稳定日间/图像增强瞄准具和激光测距仪。该坦克还配备了斯洛文尼亚COMTOS-55指挥官接管装置，安装在现有的TPN-10瞄准具下方，通过电荷耦合装置保留来自炮手瞄准具的目标图像，使他能够超越炮手并执行目标跟踪、测距、目标选择和主炮/同轴机枪射击。驾驶员则配备了Fontana CODRIS组合日/夜驾驶员潜望镜，可在夜间安全驾驶。这套系统还是不错的。

即使经历了这么多升级，但是M-55S的打击能力依然无法满足新世纪对抗其他国家三代坦克的要求，因此退役也是一种必然。有趣的是2018年斯洛文尼亚国防部曾经拍卖27辆退役的M-55S坦克，还包括备件和设备、弹药、烟雾弹和爆炸反应装甲，MORS将坦克分三批出售，一辆坦克以及弹药和烟雾弹的起价为820000欧元。MORS只收到一个报价购买一辆带有弹药和其他设备的坦克，因此最终流拍。本次援助乌克兰斯洛文尼亚也是不遗余力，反正给的都是库存货，包括35辆BVPM-80A步兵战车，武器性能不值一提，还准备交付其M-84主战坦克以换取德国制造的黄鼠狼步兵战车和虎式6x6装甲车，但到现在都没结果。斯洛文尼亚这算盘打得真精，这哪是援助啊，明明是空手套白狼啊！