手机上天，智能入地

一

在9月的新机发布会上，华为和苹果公司不约而同的把卫星通信作为了新机的一大卖点。

不同的是，华为Mate50只能“捅破天”，也就是发送北斗短报文，而苹果iPhone14 既能上天又能入地，不仅可以发送短文本，还能接收到紧急求援机构的回复。

相同的是，华为Mate50 和苹果iPhone14 的卫星短报文功能都只能在各自的国家使用，像极了时下的国际局势。

二

更为割裂的是网友。

我在小红书和微头条上分别吐槽了下华为和苹果的新机，结果惊人地相似，吐槽华为的帖子下一半人骂我SB，另一半人骂骂我的人SB，而吐槽苹果的帖子鲜有人问津。

有意思的是，此前看了一篇文章，统计了这类的微博骂战帖，发现双方大多数既不用华为，也不用苹果。

我自己在这里说了半天，但我用的手机也非华为和苹果。

真正的目标用户从不BB。

三

好友阿禅分享了一个第一批拿到新款iPhone的教程，并说近几年的库存貌似都多了起来，也没那么难抢了。

我苦笑：库存从来不是重点，裤兜才是。

四

当苹果和华为都把发个紧急求救的卫星短信，以及什么灵动岛、昆仑屏当作主要卖点时，其实挺悲哀的，这说明智能手机发展至今，已经进入了一个瓶颈期，没有什么大的创新了。

市场研究机构Counterpoint报告称，国内换机周期已从2019年初时的24.3个月延长至现在的31个月，今年国内市场手机累计出货量同比下滑了21.7%，除却经济的原因，新手机缺乏吸引力也是个重要因素。

可以预见，下一步新出的手机都纷纷要上天——在卫星通信上做文章，然而手机再也不酷了，智能创新已经入地，手机沦为一个工具，像电视和电脑一样的工具。

五

魏武挥和刘兴亮，两个化石级的创作者，前阵子搞了一期视频号直播，探讨智能手机是否已死之类的话题，最后得出的结论是不会死，但也不会活得很好，所以好多手机厂商都跑去造车。

的确，苹果、华为、小米都计划或者正在造车，但这不仅是因为智能汽车的广阔前景，也不全是因为智能汽车是下一个有想象空间的智能终端，更因为这样可以打造一个属于自己的生态闭环。

所以，有些车企也准备造手机，比如收购了魅族的吉利，与黑莓合作的哪吒，以及高调宣布要造手机的蔚来。

小红书上一度流行晒某品牌的“全家桶”，包含手机、笔记本电脑、手表、电视、平板、音响等诸多产品，国内有实力做出全家桶的貌似也就华为、小米、荣耀等几个品牌，以后，这个全家桶可能还要包含汽车。

单做某个产品，已经不能做大做强、再创辉煌了。

从某种意义上讲，贾跃亭当初从电视到手机再到汽车的路子是超前的，甚至被广为嘲笑的“生态化反”也是极具眼光的，当然，他是不是想认真做那又是另外一回事了。

六

从智能手机到智能汽车，或者是罗永浩入局的AR，又或者是另外一个牛逼的超级终端，赌对下一个风口固然重要，但更重要的是要有互联互通意识，搞好底层逻辑的建设，就像苹果最厉害的不是硬件设备，而是一整套横跨iOS、macOS、watchOS甚至是CarPlay的融合生态。

华为这两年力推鸿蒙Harmony OS，其实也是想做同样的事，硬件不够，软件来凑，后台一统，前台是什么都可以及时适配，反观小米，以MIUI起家，但却没有在系统上更进一步，属实有点可惜了。

七

任何硬件都有自己的生命周期，但数字化、智能化的探索没有止境。