最航运 | 紧随德迅 DSV的2022H1

续 2022-07-25 ， 今天 2022-07-26 DSV发布2022H1报告并再次提升2022年全年业绩指引！附关键指标的DSV 2022 H1 vs KN 2022 H1

1、DSV首席执行官Jens Bjørn Andersen表示

“在2022年第二季度，我们继续在所有业务领域取得强劲的业绩。今年上半年，与去年同期相比，不计特殊项目的息税前利润翻了一番，自由现金流增加了两倍多，” ” 我们现在已经完成了大部分 GIL ( Agility's Global Integrated Logistics business)的整合，回顾快速而成功的整合，这要归功于我们整个组织的扎实努力。 ”

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2、市场需求已经减弱，但拥堵仍然是一个问题，DSV仍表现亮眼。

3、海空概览

息税前利润增长由更高的毛利润和创纪录的转化率推动。

• GIL (Agility's Global Integrated Logistics business)的整合对增长作出积极贡献。

• 在总体市场形势、成本通胀、汇率和GIL整合带来的规模效益的推动下，空运和海运的收益强劲增长。

4、空运

排除GIL影响，DSV的货量在2022年下降了约1%，高于市场预期增长。

• 受CN新冠封锁和需求疲软的影响，2022年第二季度市场出现负增长。

• 旅客旅行的恢复增加了可用的航空货运能力，特别是在跨大西洋航线上。这对亚洲的影响有限。

• 由于燃油价格创历史新高，运费有所下降，但仍处于高位。

5、海运

由于拥堵、CN新冠封锁和需求疲软，上半年市场出现负增长。

• 排除估计的GIL影响，货量下降约6%，与市场持平。

• 货量受到停止的低利润业务和GIL整合的影响。

• 美西的拥堵状况有所缓解，但美东和北欧的拥堵状况恶化。

6、2022年息税前利润指引上调至230-250亿丹麦克朗（之前为210- 230亿丹麦克朗）1丹麦克朗=0.9207人民币。

主要假设

• 上调是基于强劲的2022上半年和对今年剩余时间的预期。

• 2022年全球GDP增长2-3%。预计今年剩余时间对空运和海运的需求将保持疲软。• 2022年下半年供应链限制的逐步放松将导致航空和海运的毛利润下降。

• 2022 年，GIL对息税前利润的影响至少为25.5亿丹麦克朗，整合成本高达10亿丹麦克朗。

• 宏观环境的不确定性仍然很高，前景可能发生变化。

7、在供应链中创造价值 从A到B和更多

8、基于可靠IT平台的广泛而深入的服务产品

DSV在结合物流和数字能力方面具有独特的优势

9、DSV 2022 H1 vs KN 2022 H1

指标 KN DSV 营业额 (USD) 21,400,000,000 16,854,000,000 息税前利润 (USD) 2,280,000,000 1,898,000,000 利润 (USD) 1,659,000,000 1,286,770,000 海运货量 (TEU) 2,200,000 1,359,000 单位毛利 (USD/TEU) 580 847 空运货量 (TON) 1,100,000 814,000 单位毛利 (USD/TON) 750 1,632

10、

今天到此

明天再见

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