科普｜带你走进铁路机务段

火车司机堪称是铁路运输工作中的第一工种，你知道他们是什么单位的吗？火车司机的学名叫做机车司机，隶属于铁路机务段。在人们日常所说的车、机、工、电、辆、供等铁路六大行车基层站段中，排名第二位，是主要的行车单位。具体负责机车的运用、检修和整备等工作，通俗一点说，就是开火车和修火车头的。

目前的机务段是铁路正处级单位，其上级业务指导部门是铁路局集团有限公司机务处。

机务段按其工作性质共分为三种类型：客运机务段、货运机务段及客货混合机务段。

其中，段长和党委书记为铁路正处级干部；副段长、副书记、纪委书记、工会主席、总工程师、总经济师为副处级；各职能科室科长、车间主任、党总支部书记、党办组织宣传助理、纪委副书记、工会副主席、团委书记、多种经营公司经理书记、劳动服务公司经理书记等中层干部为正科级。副处级及其以上为局管干部，其他为段管干部。所有的干部均属于企业聘用干部，每三年聘任一次。

机务段的职能科室主要包括：劳动人事科、财务科、统计科、计划科、技术科、安全科、运用科、教育科、材料科、保卫科、行政办公室、党委办公室、武装部、防火办、退管办、化验室、验收室及信息中心等。由于‬长期以来‬，国铁‬集团‬对‬机车‬质量非常重视‬，而‬负责‬机车‬质量‬验‬收工作‬的验‬收室‬一直‬受‬铁路局‬集团有限公司垂直‬管理。验收室的全称是‬铁路局集团‬有限公司驻‬机务段‬验收室，其‬负责人‬及‬验收人‬‬员‬的‬行政待遇均‬高于‬其他‬部门‬一个级别‬。

运用车间是机车司机的大本营，设有内勤运转室、信号楼和若干个机车队及指导队。运转室配合段运用科负责机车乘务员的出退勤管理、监控文件转储及信息咨询等方面的工作。信号楼负责段内信号机的显示。每个指导队基本上由五、六台机车及三十多人组成，机车司机的人数比副司机略多一些，也称之为自控班组，负责人叫做指导司机。每三、四个指导队组成一个机车队，负责人叫做车队长，并兼任车队党支部书记。

检修车间负责机车的小修（过去所说的蒸汽机车的洗修和内燃、电力机车的定修）、辅修和临修，主要设有柴油机、制动、电器、电机、走行、辅助、起运、计量、综合等班组。

特别大的机务段还设有中修车间，主要负责局管内机车的中修（过去所说的架修）。

整备车间分为燃整和地检两个部分。燃整部分负责机车燃料、冷却水、润滑油、沙子的供应。地检部分负责机车的日常维护、保养、给油、行修、碎修、保洁及机车在库内的移动。

设备车间主要负责机车检修设备、整备设备及救援设备的检修工作，主要设有工装、电力、机械、锅炉、管道、配件、金切、工具、杂项、综合等班组。

救援列车负责事故救援工作。配备救援吊车、起重机等各种救援设备和救援人员。

运用和整备车间除了设在机务段总部的所在地以外，在运输任务比较繁忙的枢纽地区，也有所设置，基本上在每百公里以内的范围都有。机务段总部所在地之外的运用车间和整备车间都称之为异地车间。

过去机务段设置得比较多，基本上每隔一百公里左右一个。大多配属机车三十至一百多台，职工一、二千人左右。过去一直是铁路正科级行车单位，后来升级为副处级。过去每个铁路局集团有限公司大概都有二十多个机务段，后来逐渐合并、精简。由七、八个合并成为一个，配属机车数百台，职工数千人之多，级别也随之提升为正处级。