年终盘点：吉利中国星和TA的中国“星”高度

在天寒地冻的北国冰雪世界，如何能让人心潮澎湃，热血迸发，激情四射？1月18日，在近零下40度的内蒙古牙克石，一场“雷神（参数丨图片）出征，再战牙克石”冰雪试驾中，中国星全系豪华阵容征战牙克石，通过出色的驾驶技巧和强大的硬件支持，以雷神Hi·X油电混动版为代表的中国星，纵横驰骋北国风光，在千里雪飘之下给我们展示了一场冰雪漂移的盛宴。

此次活动中，吉利还首开中国品牌第一个媲美豪华品牌BBA的精英驾驶学院，直接与豪华品牌平视。这是一场中国星首次全系阵容的冰雪挑战，也为中国品牌向上开启中国“星”高度。最好的产品、最高的技术规格、最专业的赛事机制，向各种极端赛制和严苛环境发起挑战，这一切都在说明：中国星已冉冉升起。

市场高端化，中国“星”已崛起

根据乘联会发布的最新数据显示，2021年吉利汽车总销量132.8万辆，不仅连续5年蝉联中国品牌乘用车年度销量冠军，还将上汽大众挤出前三，市场表现仅次于一汽大众和上汽通用两大全球汽车巨头，是中国品牌当之无愧的领头羊。

在吉利这份亮眼的成绩单中，除了以帝豪、博越为代表的精品系列和以缤越为代表的新潮系列销量持续稳定外，让人眼前一亮的是“中国星”高端系列车型的表现。

12月收官之战中，中国星销量创历史新高达29,287辆。整个2021年吉利中国星系列总销量超过21万辆大关，占吉利品牌总销量的20％，根据终端数据显示：其产品平均价格更达到15万元，并非靠低价策略打赢市场，相反，其“高端效应”凸显，树立了中国汽车品牌市场“星”高度。

另外，备受市场瞩目的中国星旗舰SUV星越L，虽上市时间不长，但却做到了上市即热销，终端数据显示：星越L上市5个多月总销量超过5万辆大关，达到53,473辆，在12月收官之战中销量更达到12,035辆，创下了上市以来销量新高。

根据吉利终端大数据提取，我们发现星越L的高配车型销量占比超过62%，全系平均成交价格高达17.05万元，这也让其成为12-18万级别大五座SUV市场中唯一月均过万的中国品牌车型。

在价格战四起的当下，即便是合资品牌车型也在价格下探，但星越L却做到了向上突破。随后全新星越L 雷神HiX油电混动版也迎来正式预售，首批2022个预售名额，仅用8分21秒抢订完毕，可见其受欢迎程度。

中国星另外一款旗舰家轿星瑞同样表现出色，12月收官之战其销量达到13,115辆，2021年累计销量超13万辆，也是唯一月均过万的15万级自主家轿，累计市占率2.21%。吉利终端销售数据显示，星瑞主销车型售价集中在13-14万元，这就是直接从卡罗拉、速腾等热销合资车中抢饭碗，“家轿市场颠覆者”名不虚传。

进入4.0时代后，吉利汽车不断完善产品矩阵，还顺势推出中国星系列，虽然2020年和2021年的整体销量不相上下，但随着其产品结构的变化和产品高端化凸显，尤其是从合资品牌口中抢市场的中国星系列，更让2021年吉利汽车的含金量十足。以星越L、星瑞为代表的中国星，正在高端化的路上崛起。

用产品价值和合资车掰手腕，“星”高度不一般

目前，中国星高端系列涵盖了星越L、星瑞、星越S，以及即将上市的星越L 雷神HiX油电混动版，目前已经完成了轿车+SUV、燃油+新能源、性能+节能并存的产品布局。正是中国星系列的快速布局，加速了CMA架构吉利产品谱系的横纵延展，让中国星在价值端迎来突破，成为中国品牌高端化标杆。

产品高端化也让其获奖无数，星瑞、星越、星越L都先后入选了“中国年度车”。而随着星越L到来，其更是在2021年国内各大颁奖典礼中斩获了多达36项大奖，可见其品牌价值有多强大。一系列的荣誉加身，也验证了中国星的成功。

通过用户大数据分析和终端考察，笔者发现中国星不少用户都是合资车主，也从侧面反映出中国星已经成功杀入合资品牌“价格腹地”，是为数不多的通过“高价值”与合资品牌正面硬刚的中国品牌，这也让其成为当之无愧的中国品牌向上突破的旗舰系列产品，更吹响了中国品牌以高端产品向上突围为“中国汽车价值”而战的号角。

领跑全球的技术凸显“星”高度

2021年吉利汽车先后发布了全球动力科技品牌“雷神动力”，世界级模块化智能混动平台——雷神智擎HiX，开启了吉利“动力4.0”时代，构建了科技吉利4.0时代全面电气化的“最强体系力”，正是最强体系力的全面赋能，让中国星“硬核”实力强劲。

以2022年新春伊始的“雷神出征，再战牙克石”冰雪活动为例，中国星以全系豪华阵容征战牙克石，星越L雷神智擎HiX油电混动版在本次面对极寒环境时，用出色的表现打破了极寒环境是新能源车“禁地”的固有认知，更冲破了日系两田对混动市场的垄断，刷新了中国品牌在混动界的“星”高度。

雷神混动在这次高寒试驾中，通过专有的“PTC雷神热芯”技术和行业首创的Bypass油电一体化热管理回路赋能，星越L雷神智擎HiX油电混动版车型克服牙克石零下35℃的极寒环境，动力电池不仅能完全实现充放电自由，而且混动系统功能和性能迅速进入状态，同步将发动机带入最佳状态。

同时其整车在极寒条件下降低百公里油耗近0.3L，提升极寒能效7%，对比日系同类混动仍可做到油耗更省，甚至还有媒体在零下35℃的雪地山路国道综合路况下，实测出5.0L/100km的最低油耗。

领跑全球技术绝不是虚名，在近日龙蟠杯第五届世界十佳变速器比拼中，吉利雷神智擎HiX 混动电驱变速器DHT Pro荣膺“龙蟠杯第五届世界十佳变速器及电驱动”。首搭DHT Pro的星越L雷神HiX油电混动版更获得“龙蟠杯第五届世界十佳变速器及电驱动车型”称号。

值得一提的是，这也是继雷神智擎HiX荣获2021“中国心”十佳发动机后，雷神动力的又一大奖。混动专用发动机、3挡混动电驱变速器相继获得十佳称号，中国品牌引领的混动新世代已然来临。

被领跑全球的CMA模块化架构、智能四驱系统、雷神动力等先进技术赋能中国星，通过产品的技术加持回馈到用户驾乘驾控，而一系列的技术荣誉也让我们看到吉利4.0时代全面电气化的“最强体系力”。星越L雷神混动版更通过雷神热芯冬季包的推出，打破极寒环境是新能源车的“禁地”认知，让日系两田混动不再独霸市场，也让中国混动走向未来。

注重用户体验，托出“星”高度

如果说市场、产品和技术在刷新中国星高度的话，那与用户打成一片注重用户体验的中国星，则是衬托出了它的与众不同，让人们看到了以用户为中心的星品牌。中国星与用户从南到北的打卡，与用户不设边界，和用户玩在一起，包含以冰雪季首创中国星敢为精英驾驶学院的产品体验，与用户零距离的活动，都让其产品得到了用户最大化体验。

写在最后

随着中国星的诞生和蓄力，让吉利的高端系列产品矩阵得到了进一步完善，而2021年星瑞和星越L的强势表现，也让吉利汽车力压上汽大众，顺利进入乘用车市场销量前三，可以说2021年度中国汽车品牌关键词 非“中国星”莫属，笔者认为吉利中国星的成功也在于此。不管是产品、价值、技术还是体验，中国星都做到了中国品牌的天花板级别。

“中国星”正式吹响了“科技吉利4.0”在技术方面领先中国品牌、领跑全新时代的集结号，也将会推动吉利加速向智能时代转型。据吉利汽车官方消息称：2022年，吉利将销量目标定为165万辆，对于有中国星加持的吉利汽车，将会在新的一年里，继续送出强势表现，给中国品牌带来更多惊喜。