昆明西客站建设项目已与11家公建单位签订拆迁协议。
片区拆迁进度如何？一起来看楼市君的最新航拍。
站房位置部分已拆除（昆明楼市一线摄）
站房地块拆除进度最快
南侧生活区待拆迁
11月8日，西山区实地调研辖区重点项目的推进情况时，公布了昆明西客站的最新推进情况。
据悉，因“站城一体化”项目红线暂未稳定，目前开展征地拆迁范围的是昆明西客站已经合法确定的1028亩，其中已兑付拆迁资金约17.37亿元。
1028亩范围内，已签订公建单位拆迁协议11家，拆除地上建筑（构）物约12.15万平，已签订土地征收面积约188.79亩，已移交土地153.17亩。
（来源：昆明西山发布）
那目前昆明西客站拆迁进度究竟如何呢？楼市君于11月17日实地探访了一番。
在昆明西客站的规划中，站房属于核心区，位于石咀地铁站旁，春雨路以东地块。
楼市君实踩发现，西客站站房分布的大部分是一些公司的厂房，目前已拆除大半。
站房拆除进度（昆明楼市一线摄）
其中，正基春天里小区以南地块拆除进度最快，拆迁完成的地块已经清理完成，不过暂无施工迹象。
站房区还有部分老旧厂房未拆完，包括中铁惠通现代物流公司、中国铁建北京瑞维通工程机械有限公司等。
据一安保人员介绍，目前这些公司的工作人员基本已经搬离，但尚未听说厂房何时拆除。
站房地块某公司厂房（昆明楼市一线摄）
站房区沿春雨路继续往南，则是马街街道的普坪社区，该片区主要分布着一些老旧的居民区及厂房。
目前靠春雨路一侧的上普坪村等还未开始拆迁，靠杭瑞高速一侧的云南印染厂生活区等已部分拆除。
早在去年底，云南印染厂生活区就粘贴出房屋征收公示，根据公示，赔偿标准按所在楼层来定，4楼补偿价相对较高，约1万/平，1楼和7楼单价约0.98万/平。
普坪村周边拆迁进度（昆明楼市一线摄）
普坪社区再往南到碧鸡街道赤甲社区，就是西客站规划的最南端。
该片区主要包括昆明发电厂、昆明水泥厂的生活区，房子多数比较老旧，目前还没有拆迁迹象。
一发电厂的居民称，听说该片区可能会在年底或者明年初启动拆迁。
整体来看，昆明西客站的拆迁主力还是集中在站房区域，其他大部分居民区还并未开拆。
发电厂、水泥厂生活区实景（昆明楼市一线摄）
规划约3200亩
将建成昆明西部门户枢纽
拟建的昆明西客站位于西山脚下马街片区，大致范围由大渔路、春雨路、碧鸡路（G56杭瑞高速）、安石公路和高峤立交围合而成。
项目占地约3200亩，核心区约622.5亩。
按照规划，昆明西客站拟建设为集铁路、轨道交通、长途客运、公交、出租车等为一体的综合交通枢纽，项目计划在2026年建成，预计总投资约209亿元。
建成后将是继昆明南站、昆明站之后的又一高铁站，辐射整个滇西区域。
昆明西客站是“十四五”综合交通枢纽建设的重点工程，被定位为昆明面向其他城市的枢纽门户。
项目将以“站城一体化”的模式开发，打造成一个以昆明西客站为核心的新城。
昆明西客站效果图（来源：筑境设计）
今年2月，项目设计公司筑境设计发布昆明西客站设计概念及效果图。
从规划来看，站房将采取上进下出与下进相结合的方案，线上设有高架候车厅及腰部落客平台，线下则设有快速进站、城市通廊、换乘中心和配套交通场站。
简单来说，昆明西客站建成后，多种交通方式将实现最短距离换乘，提升出行效率。
快速进展及候车系统（来源：筑境设计）
周边多盘在售
区域环境将得到提升
马街片区一直是昆明老旧生活区和传统工业区集中地，由于开发相对滞后，目前仍有多个老旧厂房和城中村未拆迁。
随着昆明“西拓”战略的提出，以及昆明西客站的建设，马街片区也将从传统老旧工业片区，转变为昆明西部枢纽门户。
对昆明主城西，甚至太平新城开发都有促进作用。
目前，片区内有多盘在建，如融创文旅城、大华锦绣山海、阳光城滇池半山、雅居乐滇池一英里等。
其中，融创文旅城位于西山区马街街道草海北侧，是融创在全国布局的第7座文旅城，占地约3500亩，体量较大。
目前项目主要在售二期产品，主推户型89-145平，均价约16000元/平。
融创文旅城内部配套比较完善，包括休闲娱乐、旅居度假、会议会展、康养产业等。
今年6月10日，云大附中西山学校正式入驻融创文旅城二期，将为片区提供5700个公办学位。
融创文旅城（昆明楼市一线摄）
大华锦绣山海位于西山区春雨路沿线，与昆明西客站仅一街之隔。
项目占地约2500亩，包括住宅、学校、商业等地块，目前主推89-125平产品，均价约13800元/平。
该项目横跨西部汽车客运站、大渔路站和石咀站3个地铁站，交通优势比较明显。
大华锦绣山海与地铁位置（来源：项目官微）
目前来看，昆明西客站周边在售项目并不多，但还有多个城改、旧改项目正在路上，如沙地村城改、普坪片区城改、白沙地城改等。
待开发后，片区环境将得以改善。
再加上昆明西客站建成后，片区整体发展将更上一个新台阶。
上普坪村实景（昆明楼市一线摄）
昆明西客站5年后建成，你期待吗？
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来源：昆明楼市一线
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