面对国六严苛标准，统一润滑油主动迎战

随着近年来我国对环保整治力度不断加强，对于汽车尾气排放要求也逐步升级，今年我国的汽车排放标准已迎来国六时代。

众所周知，柴油车的排放达标离不开车用尿素溶液，它能将排放尾气中的氮氧化物进行选择性催化还原，使排放出来的氮氧化物转化成氮气和水，从而降低NOX的排放，使尾气排放达标。若使用的尿素溶液不符合标准会降低尾气转化效果，无法达到国六排放要求，而且还会使故障灯报警导致车辆限速限扭，严重时还会使尿素喷嘴堵塞，SCR后处理系统出现故障，增加维修成本，当尾气排放不合格时还会面临高额罚单。

到目前，我国重卡保有量已经超过1100万辆，这在我国汽车保有量的占比只是4.4%，但这些重卡所排放的氮氧化颗粒物和颗粒物分别是85%和65%。占有量和排放量对我国的环境治理带来了严峻考验，针对此问题我国今年提出了“碳达峰、碳中和”的目标。

这对我国汽车后市场的发展来说是一次巨大的变革，为了全力支持国六标准的顺利实施，面对国六的严苛挑战，统一润滑油主动迎战，时刻准备着迎接新的发展机遇。在统一润滑油始终贯彻执行先进的“5E能效理念”，为我国的船舶、工业制造、轿车、商用车等9大领域不断优化产品，给各行业领域带来更多的能效润滑体验。

为了更好的满足国六排放标准要求，统一润滑油通过与新蓝环保集团跨界合作推出了“统一新蓝国六车用尿素”，该产品专为国六柴机油商用车型量身打造， 该尿素溶液是通过纯水制取，符合GB/T6682规定的三级水要求，严格按照SCR 后处理系统的标准配置（32.5%尿素+67.5%超纯水），能有效的通过与NOX发生选择性催化还原反应，将排放尾气转化为符合国六排放要求的水和氮气。同时还能够预防尿素喷嘴堵塞，有效的延长了SCR后处理系统的使用寿命。

统一润滑油作为第二届世界内燃机大会官方合作伙伴、中国商用车后市场总评榜最具影响力品牌，身后拥有T-lab润滑科技实验室和先进的5E能效润滑理念为技术支撑，未来的市场无论如何变幻，相信统一润滑油都会凭借猎豹般的洞察力，快速做出回应，迭代升级出更多的能效润滑产品。

国六时代已开启，这对于汽车尾气排放升级而言是一场“持久战”，统一润滑油作为国内润滑油行业的引领者，将继续利用自身资源优势为用户带来全方法的国六能效润滑解决方案，服务于广大用户群体。