长春轻轨4号线西延、轨道交通5号线、6号线最新消息！

长春轻轨四号线西延

已启动申报工作

从长春站站北出发将向西北延长

长春轻轨4号线能否西延，一直是市民关注的热点！

近日，中国吉林网获悉，结合市民提出的关于长春轻轨4号线向西延有何计划，何时施工建成等问题，长春市市长公开电话办公室一一做了解答。

“宽城这边交通较为薄弱，希望有一丝丝的改变，方便居民出行。”网友表示，未来，轻轨4号线在宽城区北环城路与基隆北街交会处是否有一站（基隆北街与住邦城市广场之间或附近）？项目何时建成通车？

“4号线有延长的规划，但是，还需要等待国家相关部门的审批。目前，已启动申报工作！”长春市市长公开电话办公室回复称，轨道交通集团经查，根据国家相关法律法规要求，城市轨道交通发展建设基本步骤：一是轨道交通线网规划，二是轨道交通建设规划，轨道交通建设规划需经国家发改委和住建部联合审批。

截止到目前，长春市轨道交通共经历了五轮线网规划和三期建设规划(含第二期建设规划调整)，长春市目前执行的是2016版《长春市轨道交通线网规划》(2016年9月14日，长春市人民政府正式批复并纳入了长春市城市总体规划)；《长春市轨道交通第三期建设规划(2019-2024)》(发改基础[2018]1778号)。

网友提出的“4号线西延长线”，是2016版《长春市轨道交通线网规划》的项目，但不在《长春市轨道交通第三期建设规划(2019-2024)》内，根据《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(国办发[2018]52号)，原则上本轮建设规划实施最后一年或规划项目总投资完成70%以上的，方可开展新一轮建设规划的报批工作。

轨道交通4号线西延，目前规划从长春站站北出发，向长春西北方向敷设(初始为地下形式敷设)，后沿着柳江路敷设，在柳江路与基隆北街交会处设置有基隆北街站点。轨道交通4号线西延是市政府批复的线网规划，但还未得到国家批复(工程未立项)，暂时不能开工建设，具体开工日期不能明确。

按照长春市委市政府的统一部署，市规自局牵头，轨道集团已经超前启动了长春市第六版线网规划和第四期建设规划申报的前期准备工作，4号线西延会纳入长春市第四期建设规划的筹备范围，但按照国家相关程序，现在还不具备申报条件。

长春轨道交通5号线最新进展

轨道交通5号线

作为我市城市轨道交通线网中

西南至东北方向的骨干线

正在如火如荼的建设当中

工农大路站为地下双层三跨岛式车站，车站全长215.4米，标准段宽21.3米，采用暗挖逆做一次扣拱法施工。从施工工艺来讲，先进行竖井、横通道的施工，待竖井挖到底，横通道封端后，进入车站主体导洞施工。

由于暗挖施工风险较高，施工工序转换多，施工单位在进场之后，对车站周边环境进行了风险源分析，并上报到设计单位进行评估，根据评估结果，对重点风险源采取相应措施。

目前

工农大路站的3个竖井当中

临时竖井的施工已全部完成

预计在本月底进入车站主体导洞开挖

1号竖井第一层横通道已封端

预计10月中旬完成剩余横通道的施工

之后进入主体施工

长春轨道交通6号线最新进展

25日10时，在长春市轨道交通6号线岱山公园站盾构接收井内，伴随着隆隆的轰鸣声，挥舞着巨大刀盘的“振兴2号”盾构机破土而出，祝家屯站-岱山公园站盾构区间右线胜利贯通，此前左线已完成贯通，右线的贯通标志着祝家屯站-岱山公园站盾构区间实现双线贯通。

轨道交通6号线为连接城市南部的东西向填充线，功能为中心城区南部的联络线。线路串联了西部新城、南部新城和净月团。线路起于长春西部新城小开源堡，在2号线双丰站东侧设置6号线双丰站，经长春西站，沿飞跃路、芳草街、华远路、福祉大路、生态大街、天普路、永顺路敷设，终点为长影世纪城，总体走向为西至东方向。

“祝家屯站至岱山公园站盾构区间右线全长1060米，经过130天建设，顺利实现贯通。”中国铁建大桥工程局轨道交通6号线01标段三工区项目副经理蒙建东介绍，他们使用的盾构机直径6.44米，长85米，配置了盾尾间隙自动测量系统和渣土自动计量系统等信息化系统，盾构机于2020年6月1日第一次始发掘进，两进两出完成了该工区全部盾构施工任务。“下一步，我们将进入车站出入口、区间联络通道和车站内部施工阶段。”蒙建东说。

据记者了解，轨道交通6号线共设有22座车站，24座区间及出入线隧道，其中采用盾构法区间隧道18座。“除长春西站先行代建完成外，其余车站和区间及出入线隧道都已进入建设关键期。”市轨道交通集团相关工作人员说，截至目前，6号线有8座车站进入主体封顶施工阶段，3个盾构区间实现双线贯通，4个盾构区间实现单线贯通，西湖停车场土建工程也已完工。

来源丨吉和网综合自中国吉林网、城市速递官微、长春日报融媒体

编辑丨士达

审核丨李壮