距离星越L正式上市已经有几天时间了，嫌贵的声音依然不绝于耳。更准确地说，是从星越L公布预售价开始，这种声音就一直存在。
诚然，相比大部分人以往认知中的国产车价格，星越L 13.72-18.52万元的指导价看起来确实稍微高了那么一些。
是因为吉利飘了么？
不得不说，在国产汽车品牌中，吉利确实是可以排的上号的。但需要了解的是，吉利近几年正处于变革期，销量增长的步伐是有所停滞的，远没有达到飘的程度。
是品牌溢价么？
国产汽车品牌溢价？开什么玩笑。
那么，星越L敢于定这样的价格，就证明吉利对这款车有着充分的自信。换句话说就是，星越L售价的背后有着实打实的产品力作为支撑。
国产车在外观设计层面的进步已经不是什么新鲜事了，这几年推出的车型都相当漂亮。但要细细探究起来，这种外观设计层面的进步有些浮于表面，缺乏一种内在的质感。而星越L身上所展现出的精致与大气，就有了这种更进一层的质感。
许多人都调侃说星越L“沃里沃气”的。虽然是个二线吧，但再怎么说，沃尔沃也是个豪华品牌。实事求是地说，星越L跟沃尔沃之间还是有着巨大的鸿沟的。不过，从某种意义上来说，这种调侃未尝不是对星越L外观设计的一种肯定。
除此之外，明明拥有着堪比中级SUV甚至超越中级SUV尺寸的星越L却将自己定位于紧凑级。你说它扮猪吃老虎也好，降维打击也罢，但对于消费者来说，这都是实实在在的实惠，香就完了。
而吉利与沃尔沃联合打造的CMA超级母体平台架构更是给星越L铸就了良好的根基。同一平台架构下的星瑞作为家轿颠覆者，已然在市场上引起了巨大反响，星越L的表现自然不会差到哪里去。
还有那拥有着沃尔沃血统的Drive-E系列发动机。在发动机小排量化的当下，星越L能够搭载上一台2.0T的发动机可谓是相当难得。而爱信8AT变速箱的加入更是给星越L的动力输出表现增添了不少光彩。
不少人会说吉利老是拿沃尔沃说事，依仗沃尔沃。拜托，你以为吉利花18个亿收购沃尔沃是干嘛的？为的不就是合作学习么？
看完了这些，你还觉得星越L贵么？
许多人其实也明白国产车这几年正在向上走，但仍会觉得星越L步子迈的有点大。而事实上，对比C-RV、奇骏还有RAV4等同级热门合资车型的售价，星越L的顶配也仅仅是能够摸到他们的入门门槛而已。
再看看他们有什么：抠搜的配置，古板的内饰，还有那常被嫌弃的CVT变速箱。联想到星越L所能给你的一切，这步子迈的大么？真的不大啊。那么凭什么合资车能够卖到的价钱而更加优秀的国产车就不能呢？
在合资车大行其道的年代，他们可以拿收音机甚至手机支架来糊弄消费者，只因他们叫合资，只因没有优秀的国产车型可供消费者选择。
但如今不一样了，越来越多优秀的国产车不断涌出，合资车的名头不再好用。国产车的成长也使他们感受到了危机，进而也在不断改进提升。从整个行业的角度来说，国产车倒逼合资车进步，进入一个良性竞争的状态，这也是一件好事。
星越L正式上市时，许久未露面的李书福都亲自为其站台，而他上一次登台，是5年前。由此，你就能明白星越L所具有的分量。
把车标一遮，星越L看齐冠道卖到20多万也不成问题。然而大多数人就是太在意那个标了，这个观念需要慢慢转变。星越L的出现已经为这份转变起到了不小的促进作用，相信后面还有着无数的“星越L”会继续为之奋斗。
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