524. 绝望的见证人——U-74和“俾斯麦”号的最后时刻

本文是“燃烧的岛群”第524篇原创文章，作者：Moskit

全文共3522字，配图14幅，阅读需要14分钟，2021年6月20日首发。

1941年5月对于U-74号潜艇和她的艇长艾特尔·弗里德里希·肯特拉特（Eitel-Friedrich Kentrat）来说是糟糕的一个月。1941年5月8日U-74离开圣纳泽尔，开始她的第二次战斗巡航。

5月21日，肯特拉特接到命令前往攻击格陵兰岛南部的HX-126护航船队。进攻很不顺利并且遭到了英国护航舰艇的反击，深弹对潜艇造成了一定的损害迫使U-74放弃了与船队的接触。在U-74的船员检查完潜艇损伤后，肯特拉特决定返回法国进行修理，他不知道的是，在这趟回航途中U-74将成为德国海军悲壮历史的见证者。

在U-74前往比斯开湾准备攻击HX-126护航船队的24日，丹麦海峡正在进行一场惊心动魄的战列舰对决。战斗的过程大家都很熟悉了，“俾斯麦”击沉了“胡德”号并且击伤了“威尔士亲王”号。战斗中，“俾斯麦”也被击伤，为了获得修理支持改道前往法国。这是无比凶险的旅程，因为整个英国皇家海军都在前来围剿“俾斯麦”的路上。

邓尼茨要求预计可以接触到“俾斯麦”的U-48、U-97、U-98沿途攻击敌军舰艇，为“俾斯麦”减轻压力。但还没轮得到德国战列舰和自己的潜艇接触，英国海军航空兵就已经发现“俾斯麦”了。15架“剑鱼”组成的攻击分队突袭了“俾斯麦”，并且在其船尾取得一发命中，导致“俾斯麦”的船舵卡死在了12度。

值得一提的是，在当时的高海况下，起飞执行搜索任务与自杀无异，大量参与搜索的航空兵阵亡（“胜利”和“皇家方舟”损失了一半的“剑鱼”和三分之一的“海燕”，全部损失于天气），英国的胜利也是用勇气和鲜血换来的。

不过他们的牺牲是值得的，“俾斯麦”已经无法离开当前海域，只能无助地在海面上打转。邓尼茨已经竭尽所能来拯救“俾斯麦”了——U-73、打光鱼雷的U-556和受损的U-74都接到命令前来营救帝国海军的骄傲。

5月27日午夜，U-74赶到了“俾斯麦”的出事海域。浮航状态的U-74发现周围漆黑的海面都被照明弹的闪光所照亮——这是“俾斯麦”在和前来追击的菲利普·维安第四舰队的驱逐舰交战。

4点30分，肯特拉特注意到距自己8000-10000米的距离上有大型船只的轮廓，他误以为是英国人的战列舰并下令准备战斗。但是当前的海况实在是太恶劣了，U艇甚至无法维持浮航状态。U-74被迫转入潜航状态并持续观察远处的大型军舰，直到天完全亮才辨认出她就是“俾斯麦”。

肯特拉特一直试图和“俾斯麦”建立联络，但由于恶劣的天气U-74始终无法上浮。上午9点至9点40，肯特拉特目睹了猛烈的炮战和“俾斯麦”遭到多次命中所产生的爆炸，他确信这是这条钢铁巨兽的最后时刻了。

在两小时前，吕特晏斯海军上将就要求邓尼茨派出一条潜艇来接收“俾斯麦”号的作战记录。邓尼茨命令赫尔伯特·乌尔法斯（Herbert Wohlfarth）的U-556潜艇执行这一任务，但后者在11点29分才收到带有该命令的电报，此时“俾斯麦”号已经沉入海底。U-556对“俾斯麦”的沉没一无所知，她联络了附近的U-74号潜艇，向她移交自己的任务。

肯特拉特向邓尼茨汇报，“俾斯麦”号已经沉没，接收战斗记录已无可能，但是自己将对幸存人员进行搜救。到当天晚上，虽然天气没有好转，U-74还是找到了一个载着三名幸存者的救生艇。这些人是高射炮手乔治·赫尔佐格（Georg Herzog）、赫伯特·曼特海（Herbert Manthey）和奥托·霍恩茨施（Otto Höntzsch）。

他们看见U-74之后，立刻跳下小艇游到了潜艇上。尽管其中有一人根本不会游泳，不过求生的欲望总是比咆哮的海浪要更强大的，三人都被安全地抬上了潜艇。对幸存者的进一步搜寻没有任何结果，船员在周围只发现了尸体和残骸。

在让这三名水手休息并从震惊中恢复过来后，肯特拉特向他们询问了“俾斯麦”号上发生的事情并且将这三人的证词记录在了U-74的航行日志上。

请注意，这些证词来自三名在遭受围攻的战列舰上连续战斗了数天的水手，无论是岗位上的精神压力还是等待救援的绝望都会使他们的记忆产生非常大的误差，这是此类回忆录无法避免的问题。

“俾斯麦”战斗情况（从丹麦海峡战斗结束后开始，括号内信息均为译者加注）

05.24.41. 12:00. 舰队司令（吕特晏斯）传达消息——与“威尔士亲王”号脱离接触

同日13：00. 被英国飞机发现，机型为“卡特琳娜”水上飞机

同日23：00. 来自“剑鱼”轰炸机的攻击（ 这批 攻击的“剑鱼”来自“胜利”号航母的825中队）公共广播随后播报：5架“剑鱼”被击落，射向本舰的16枚鱼雷一枚被副炮击中引爆，一枚命中舷侧装甲带，其余失的。鱼雷的伤害非常小，但是一名船员阵亡。（实际投雷的8架“剑鱼”均安全返航没有损失，阵亡的船员是海军上士库特·基希伯格Kurt Kirchberg）

05/25/41. 没有任何情况（其实这一天是吕特晏斯的52岁生日，舰上的军官为其庆祝）

05/26/41. 被飞机发现。从拦截的无线电来看，这些飞机（“剑鱼”）是从航空母舰上起飞的。

同日20：30. 空袭开始。大量的飞机包围了本舰。舰内广播报告击落了7架“剑鱼”，本舰被两枚鱼雷击中——船尾（舵机）发生一到两次剧烈爆炸。舵卡死在了右舷位置。八号或七号船舱可能被击中了一次（实际没有一架“剑鱼”被击落）。船舵能在半小时内修复，我们维持了24节的速度前行（此时“俾斯麦”因为舵机卡死一直在海面上转圈）

同日23：00. 船员们焦躁不安。敌军驱逐舰进攻不过很快被击退（进攻的驱逐舰是第四驱逐舰队的“哥萨克人”、“祖鲁人”、“毛利人”、“锡克人”和“皮奥朗”号）。驱逐舰向我们发射了照明弹，其中一发落在了前甲板上但没有起火。扬声器报告击沉了一艘驱逐舰，另一艘起火其余敌舰撤退了（实际结果是弹片击伤了“哥萨克人”）

05/27/41. 船员依旧焦躁不安

同日06：30. 舰内广播宣发发现“罗德尼”号和随伴的巡洋舰和驱逐舰。主炮和副炮开火，敌人也开始还击，很显然他们在拉近距离以便更好地瞄准。本舰被完全包围了，上层建筑落弹非常严重，左舷的船尾也被击中。D号炮塔（Dora）无法运作了，副炮火力也渐渐弱了下来。敌军驱逐舰来到了非常近的距离上，你甚至可以看清对方甲板上的人。弃舰命令通过防空电话网传来，我们在上层甲板上准备了充气救生艇。

同日07: 30-08: 00. 我们带着小艇跳下水准备逃生。炮塔还在持续射击（可能指敌方战列舰的主炮）。

同日13：00. “俾斯麦”的主甲板已经浸入水中。有一艘救生艇被一艘驱逐舰救走了（英军驱逐舰）

赫尔佐格，曼特海和霍恩茨施和其他人一起躲在已经停止运作的Dora炮塔后部躲避英军发射的炮弹。在他们试图将救生艇放入水中的时候，一枚大口径炮弹爆炸产生的暴风将大多数救生艇和一些人掀进了海里。他们三人设法找到了另一艘船，同行的还有一名战地记者，即使是生死关头也没有抛弃他的录音磁带和照相机。不过猛烈的海况先将他的磁带打入了海中，接着是他自己。下午的时候有一架Fw200“秃鹫”飞过该海域但是没有发现这些幸存者。到了晚上，没有食物和水的成员们接近绝望的时候，U-74却奇迹般地出现。

我们可以看出这些来自幸存者的回忆确实指出了部分细节，但是最后一天的战斗他们的回忆完全错乱了——战列舰的炮战发生在8：47-10：16，“俾斯麦”的炮塔哑火也不是从Dora炮塔开始的。高度紧张状态下船员无法形成清晰的记忆，更别提还在恐怖的海况中挣扎了12个小时。

对于“俾斯麦”的行动，英国人了解得更多，他们在“俾斯麦”沉没后救走了110名水手，其中包括三名军官。不过不管怎么说，后世对于“俾斯麦”的了解基本都来自于舰上水兵的回忆，这一点对U-74上的三名水手也同样适用。U-74和U-556是最后一批接触“俾斯麦”的德军船只，同时也在无奈和绝望中见证了这条钢铁巨兽的最后时刻。

图13. 水下的俾斯麦号舰首残骸

图14. 水下的俾斯麦号舰体残骸，注意舰尾可见缺失

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