长途自驾游视频记录神器，比GoPro和大疆更适合，可惜已停产

经常有人询问我：用什么行车记录仪，为什么这么清楚？

这件事不是一两句话能说清楚的，我用的拍摄设备也早已经停产。

因此，干脆写一篇文章，把这个事情讲明白，下次再有人问，直接甩文章链接就好了。

想看视频效果的，可以先观看以下视频：

《五一高速为何会堵车？石家庄到湖北当阳，致敬赵云千里奔袭长坂坡》

不是行车记录仪，GoPro也不适用

首先要说明，拍得清楚是因为摄像机放在了车顶，没有挡风玻璃的遮挡，清晰度会高很多。

这也注定了不可能使用行车记录仪，而必须使用有一定三防能力的摄像机。

而且还需要满足以下的必备条件：

能在各种环境下稳定拍摄，不死机

可以外接电源或者充电时拍摄

在外接电源状态下，仍然具有一定的防水防尘能力

拍摄时长没有限制

运动摄像机就成了唯一的选择，而且并非所有运动摄像机都适用。

比如GoPro就因为无法在充电时拍摄，而不适用于这种情境。

而大疆的Action可以外接电源无电池拍摄，因此是可用设备。

但是我用的也不是Action。

已经被砍掉的产品线

在GoPro出现后，前仆后继地出现了很多竞品。日本的索尼甚至尼康都推出了相同定位的产品，但都没有掀起什么波澜。

台湾GPS专业厂商佳明，也发布了运动摄像机产品，并且发挥自身优势，在GPS应用方面有自己的独特之处。

不过在连续推出了四代形态各异的产品之后，也没有打开市场，不得不砍掉了整条产品线。

我使用的就是佳明的运动摄像机的第二代产品，Garmin VIRB XE。

除了可以无电池外接拍摄，最大的特色都体现在下图了。

在车外拍摄视频的同时，VIRB XE可以同步接收、记录GPS信息，和其它佳明设备的信息。

这些信息又可以在视频编辑软件VIRB Edit中，以图形化的方式叠加到视频上。

比如在上图中就有速度、时间、行驶距离、经纬度坐标、海拔高度等信息的图形化。需要强调的是，由于时间信息是直接从卫星获得的，因此准确性是很高的。

噱头大于实用，惨淡收场

佳明开发VIRB Edit看中的还是传统的户外运动和极限运动市场，试图和自己的穿戴设备一起打造一个生态系统。

但是对于本来已经是小众的户外、极限运动来说，这种功能更小众。对于大多数人来说没有实用性，一开始或许还新鲜，但后期没有多少持续使用的动力。

毕竟操作起来还是比较麻烦的。

如果能实时接收汽车OBD数据，应用还能更广泛一些。其实最早在VIRB Edit中是可以使用部分OBD数据的，但后期不知道为什么被取消了。

在VIRB Edit之后，佳明又推出了号称升级，实际失去特色的VIRB Ultra 30。

接下来是VIRB 360全景相机。

但都没有掀起什么波澜，已经全线停产。编辑软件VIRB Edit也已经有三年没有更新了。

质量性能记录旅程足够

运动摄像机是如何固定在车顶的呢？

有些人会用吸盘，但我总觉得吸盘不稳，特别是在颠簸路面上更不让人放心。

强磁加底座，结构紧凑比吸盘更结实

因此我使用的是强磁。把底座粘在强磁片上，依靠强磁的吸力固定在车顶。那是相当的稳固，算起来也用了五六年了，没出现过任何问题。

VIRB XE的外壳强度较大，且具有50米的防水能力，直接固定在底座上没有任何问题。

触点式的接口

VIRB XE的电源和数据接口很独特，是触点式的，理论上可以做到滴水不漏。

但在实际使用中，去年的一场大雨之中，原装电源线由于进水短路被烧坏了。

比较神奇的是，VIRB XE本机并未受到任何伤害，只是无法继续充电而已。

与底座组装在一起的VIRB XE

以1080P、50帧格式记录，在使用128G内存卡的情况下，VIRB XE可以记录超过10小时的视频，完全能满足一般记录和分享的需求。

二手产品与替代品

VIRB XE新机现在还有销售的，但价格太高没有购买价值。二手产品七八百块钱，如果需要倒是值得入手。

另外大疆的Action新品活动价格已经跌入1500元区间，拍摄性能比VIRB XE要强很多，如果不追求GPS信息的记录，作为自驾游视频记录仪也十分合适。

通过兔笼与底座相连的Action

不过需要注意的是，Action以1080P、50帧的格式，在128G卡上只能录制212分钟。如果选择大疆，还是需要多预备两三张128G的内存卡。

另外Action外接电源时防水性能完全失去，下雨天根本无法在车外使用。

如果针对车载拍摄还有什么问题，欢迎在留言中提问，我将知无不言。

人生就是一场旅行，相逢就是缘分。

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谢谢。