结 果很难说。
这个涉及到战场、装备、飞行员素质。
看着F14又是AWG9雷达，又是不死鸟导弹的很高大上是吧？但是这玩意最适合的场所是大洋防空。也就是在海上远距截击。由于海面的杂波散射远比陆地来得微弱，所以，AWG9可以看得很远，不死鸟的射程优势也能得以发挥，而且远距离上敌人对雷达告警系统（RWS）的报警可能也没那么在意，这样就不一定会做大过载机动，那么不死鸟最大过载17G的问题也就不那么突出了。这样在海上远距离打掉一个不怎么做机动的高空目标还是比较有把握的。而F14针对的图22M“逆火”，或者“逆火”发射的“王鱼”超音速空舰导弹也就是这样的目标。
但是如果位置在陆地上空，而且敌方的雷达告警系统先进（比如F15、苏27之类的），飞行员又比较警觉，就难说了。就是到今天雷达也都是先搜索然后再跟踪的。一旦跟踪就会以稳定的频率发射信号，对比较先进的RWS系统来说这就是很明确的危险信号了。所以两伊战争中后期的伊拉克飞机会一接收到AWG9的信号就逃之夭夭。
但是更先进的对手如苏27其实就有更多选择。首先就是下降高度进入低空，让地面杂波掩护自己，AWG9雷达只有HPRF和LPRF两种模式，HPRF对于高空迎头目标效果好，但对于低空迎头就不那么强，这时合适的模式是MPRF模式，可是AWG9没有。如果苏27飞行员再根据RWS报出的F14大致方位迅速飞一个侧转90度的长距离机动，由于脉冲多普勒雷达的特点是分析目标的多普勒频移，这种机动使目标的多普勒频移基本为0，有很大概率使AWG9雷达的跟踪丢失目标，也就是所谓的“脱锁”。由于机载火控雷达的有效跟踪范围远小于搜索范围，这样AWG9重新捕捉到目标会很费劲，如果没有外界的帮助比如E3A预警机盯着就很容易漏掉对手，之所以说E3A而不是E2C是因为后者在陆地上空抗杂波能力比较差，对陆上低空目标的探测效果不好。这样子苏27就可能杀到对自己比较有利的中近距离了。其实这就是海湾战争中伊拉克空军米格25击落美国海军F18的办法。
而如果苏27进入中近距离，就更不好说了，因为双方都有可能在视距外捕捉到对方，但也都有可能迅速摆脱掉对方。由于推重比的优势，苏27的垂直机动性和水平加速性要优于F14一些，水平机动性双方可能大致相当，但能否必然地转化成苏27对F14的优势则未必。在东海上空，这几年日本空自的F15J和中国海空军的苏30、歼11都过了招， 按说F15J的垂直机动性和水平加速性都要稍好一点，而苏30和歼11都是水平机动性见长。但斗下来很少听日方称他们占据优势。说明起决定作用的应该还是飞行员的水平。
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