网曝比亚迪汉刹车失灵，国产的高端车型，品质也跟上了吗？

比亚迪汉，作为首次搭载刀片电池和博世智能集成制动系统的车型，被寄予厚望。

“汉，从车型规划到正式量产，十年磨一剑。”比亚迪汽车创始人王传福在上市当日如是说。

但是，近期，有比亚迪汉的车主在车友群里称，自己的车使用不到一个月的时间，就出现了制动问题。比亚迪紧急公关辟谣，却又间接承认了某些模块确实需要替换。

比亚迪汉，纯电动款综合补贴后售价达22.98万-27.95万元，而混动DM四驱款售价21.98万元，是比亚迪的旗舰车型，也是除了红旗之外的，定价和认可度（按销量计）最高的国产轿车之一，这次突如其来的“刹车失灵”，会不会是给比亚迪提个醒：别为了超过后起的造车新势力，就不踩刹车了？

汉刹车失灵？车主事后发声明

从自媒体的爆料看，有用户在北京车友群中展示了比亚迪汉屏幕出现ABS和ESP报警的照片，称刚开了20天，就出现了这种情况。

“感觉全车制动系统全部崩溃，脚踩刹车也没反应了。”但是重启车辆就会变好。“但是连续2天出现了，而且在行车过程中突然没有刹车，能想象那个感觉吧！”

也有人在浙江车主群中宣称，“现在汉出现了油门失灵和刹车失灵，这问题要重视一下。”“好多人都出现了，这两周集中爆发。”但也有用户称，他的车没有问题。

由于比亚迪汉是当前新能源汽车市场炙手可热的车型，因此，即便这些爆料只有只言片语，依然在车圈引起了巨大的反响。比亚迪也不遗余力地举报了诸多自媒体，不少相关信息页面也都集体404了。

随后，这位爆料的车友又发文称，“当时情况是仪表报故障灯进行预警，经过4S店检查修复后仪表不再显示。经过了解，汉的刹车是双保险，电机制动+机械制动。”

车主表示，此事已经妥善处理完毕，自己相信并支比亚迪，下面还附上了自己的名字和按下的手印。

但是比亚迪汉的刹车真的没有问题吗？有些网友也并不买账， 澄清微博下，网友调侃道，“如果被挟持就眨眨眼”，“这次没刹住没关系，下辈子还要相信比亚迪。”

博世IPB模块替换即可解决“问题”

据“汽车视界”发表评论称，比亚迪官方解释是IPB模块（智能集成制动系统）上的仪表显示问题，替换模块后无任何问题。耐人寻味的答复之后，比亚迪变相承认了IPB模块有问题，一个显示问题就要更换整个系统，也给吃瓜群众有了联想的空间。

在汉还没上市时，比亚迪就宣传比亚迪的这套刹车系统采用了博世为其提供的“IPB智能集成制动系统”，这也是首次搭载在中国新能源量产车上。而且比亚迪和博世团队和对搭载IPB系统的汉进行了严苛测试和调校，以确保安全可靠。

根据比亚迪方面的解释，所谓智能，是指IPB这套电控系统通过采集刹车踏板位移的信号，在结合各个传感器的参数，瞬时计算当前所需的制动力，并由电机推动液压实施制动，而传统的刹车系统靠刹车踏板带动真空助力泵产生制动压力。

但是IPB系统也有极大的隐患，即该套系统的复杂性并不能保证应对所有失效情况下的制动安全。如果踏板、轮速、ABS、ESP等任一信号失效或延迟情况出现，判断失误，整个系统将面临失去制动能力的危险中。

好处就是，只要不是管道破损、硬件损坏，系统重启或隔一段时间后，报错的“IPB智能集成制动系统”可能就会恢复正常。当然，根据法规要求，当制动系统发生失效时必须要具备纯机械制动的能力。

比亚迪汉的刹车是双保险，电机制动+机械制动。双保险给人安全感之外，也让电机制动显得有点鸡肋，正常情况下和机械制动效果相近，出问题的时候，用机械制动保障。俏皮的小编表示，我只要机械制动，不要电机制动，是不是能够便宜点。

冲击高端，比亚迪汉做好准备了吗？

“刹车失灵”一事发生后，自媒体刚开始跟踪，比亚迪的铁粉们就拿出“总有刁民想害朕”的大旗，配合比亚迪公关部各种举报删帖。

有一说一，汉EV（参数丨图片）上市后，仅从产品力来看，更大的车内空间、搭载磷酸铁锂刀片电池、DiPilot智能驾驶辅助系统，以及更加豪华的内饰用料，都是其优势。此外，汉还成为首款搭载华为HiCar解决方案和5G技术的量产汽车，在自主品牌中，都首屈一指。

比亚迪也对汉做了非常高调的宣传，诸如“会领先技术之大成”、“把汉打造成集‘安全、性能、豪华’三大标杆于一体的新能源旗舰轿车”。

但是比亚迪在品控方面的确存在一些问题，除了刹车失灵外，还有车主在车友群中爆料称，汉出现车门关不上的问题，以及快速掉电的情况，出发时候显示有94公里，结果实际跑了20公里就没电了，也有车主爆料说，原地不动就开着空调，续航从269公里掉到了129公里。

尤其是当迪粉和车主们给予汉太高的预期情况下，遇到这些问题，会更加失落。高端车不是高端配件的堆砌，为一堆高科技付款是为了更好的用车体验，不是一张配件列表。

比亚迪如果想要在冲高之路上更进一步，还是要吸取教训，即使在大步快跑的过程中，仍然要注意自身产品的质量，不能因为一些小规模问题，把口碑给毁了，舆论只会一次比一次来的更猛烈。

毕竟，“欲速则不达”，不踩刹车即使短时间内能超过几个竞争对手，但长期看来，并不可取。