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10万出头拿下电池天花板？埃安这台新车，属实是把性价比玩明白了。
最近后台总有朋友问我，预算十一二万，想买台纯电家轿，又怕电池不靠谱，怎么选？说实话，以前这个价位确实有点鱼和熊掌不可兼得，要么续航虚标，要么品牌信不过。
但6月10号刚上市的这台广汽埃安i60530宁德版，倒是让我眼前一亮，人家直接把宁德俩字写进了车名里，这底气，就差拿大喇叭喊我用的是好电池了。
推出标准版和进阶版两款配置，焕新价分别为10.36万元和11.36万元（官方指导价11.16万/12.16万元）。
该车型核心升级为换装宁德时代64.619kWh弹匣电池，同时新增前排双层夹胶隔音玻璃、升级网络版充电桩，配置综合价值提升超8000元，但价格仅比普通530版上涨1800元。
设计方面，采用方正舒展的车身比例，车长4685mm、轴距2775mm，观感接近B级SUV体量，车身各段尺寸严格遵循0.618黄金分割率，头身比设定为1:4，视觉协调性优于同级竞品。
前脸配备封闭式格栅+星环贯穿灯带，横平竖直的布局体现门形前脸理念，灯带中央嵌入“AION”字母标识，夜间辨识度高，双组LED光源大灯，分体式设计搭配贯穿日行灯。
尾部贯穿式尾灯+中央品牌LOGO，灯带呈“展翼”形态，点亮后形成视觉呼应，中央嵌入埃安标识。
采用6种单色+2种双拼色，3C2B车漆工艺，提供星河蓝、海萤灰、全息银、极地白、夜影黑、暖绒金6款单色，以及黑顶+全息银/极地白双拼车身选项。
座舱方面，搭载8.88英寸液晶仪表+14.6英寸悬浮中控屏，采用上深下浅撞色设计（燕麦奶白/大溪地灰/暖绒浅棕三色可选），高频接触区域大面积软质包覆，弱化纯电车型的科技冰冷感，方向盘、仪表、中控屏构成15°夹角黄金三角区。
续航方面，采用宁德时代电池，搭载64.619kWh弹匣电池组，CLTC续航530km，为10万级唯一同时具备长续航与宁德电池的车型，累计装车超140万辆，安全行驶1100亿公里零自燃，通过枪击测试验证安全性，
精准切入家用纯电SUV市场，提供同级唯一的 "烧.一.赔.三"及 三担责服务。
更有意思的是，对比自家用自研电池的版本，这台宁德版不仅换了块金字招牌电池，还多加了前排双层夹胶隔音玻璃，硬件成本涨了八千多块，指导价却只涨了1800元。
外观方面，i60家族那套设计语言大家不陌生，星环灯带、半隐藏门把手，谈不上多惊艳，但耐看。真正让我意外的是后排，4685mm的车长听起来就是普通紧凑型轿车，可它硬是做出了2775mm的轴距，再加上纯平地台和137度可调的靠背。
底盘方面，前麦弗逊+后五连杆独立悬挂，这套组合拳常见于20万级车型，埃安调校偏向舒适，过减速带时嘭嘭两声干净利落，没有多余的晃动，虽说高速过弯侧向支撑偏软，毕竟主打家用嘛。
智驾系统方面，全系标配广汽GSD智驾系统，带高速NDA领航辅助（能自动上下匝道、变道超车），说实话，在10万出头的车上看到这功能，我第一反应是，不会又是画大饼吧？
但仔细看配置表，标准版就已经给了，进阶版更是补齐了DMS疲劳监测、盲区预警、自动变道辅助（ILC）、高速领航（HNDA）等20余项高阶功能，对新手司机来说，这些功能就像学自行车时的辅助轮，可以不用，但不能没有。
动力方面，150kW电机+205牛·米扭矩，零百加速不算暴躁，但红绿灯起步秒个燃油家轿绰绰有余。毕竟买这车的人大概率不是为了飙车，平顺、安静、省钱才是王道。
标准版（10.36万），适合预算有限、主要在市区通勤的朋友，大屏、LED大灯、高速智驾都齐了，日常使用幸福感已经很足。
进阶版（11.36万），换来盲区监测、开门预警等主动安全配置。
横向对比同价位的比亚迪秦PLUSEV、AIONS等车型，埃安i60530宁德版的杀手锏很清晰，是目前10万级唯一同时给你宁德电池+五连杆后悬+高速领航的车型。
就像买手机时有人在乎处理器，有人在乎屏幕，而这台车偏偏把处理器、屏幕、扬声器都升了一级，价格却没涨，真的顶。
各位读者朋友们，你们觉得这款新车怎么样？欢迎评论区留言分享你的看法~
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