新能源乘用车企百公里电耗排名，宜收藏

到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗须降至12千瓦时/百公里。那么，目前，我国纯电动乘用车平均电耗究竟为多少？

针对以上问题，新能源汽车国家大数据联盟依托新能源汽车国家监测与管理平台百万级车辆实时运行数据，对2019年新能源乘用车典型企业百公里电耗进行了系统统计与剖析。

结论指出，2019年新能源乘用车典型企业百公里电耗均值为15.95千瓦时，目标完成略有压力，亟需在提高单体电池能量密度、加强系统集成技术方案及提升市场竞争从而淘汰落后产能企业等方面努力。

将新能源乘用车划分为A00-CAR、A0-CAR、A0-SUV、A-CAR、A-SUV、B-CAR以及MVP等7个车辆类型对其百公里电耗进行分析可知，百公里耗电均值为15.95千瓦时，较2018年降低7.31%。

具体表现如下图：

1、A00-CAR车型百公里耗电为12.30千瓦时，为新能源乘用车百公里耗电最低的车型，同比去年降低5.40%；

2、A0-CAR车型百公里耗电为13.45千瓦时，同比降低3.90%；

3、A-CAR车型百公里耗电为14.42千瓦时，同比降低5.90%；

4、B-CAR车型为百公里耗电达19.59千瓦时，同比降低4.60%；

5、A0-SUV车型百公里耗电为15.81千瓦时，同比降低4.90%；

6、A-SUV车型百公里耗电为18.80千瓦时，降低10.20%；

7、MVP车型百公里电耗同比降速为17.25%，达17.25千瓦时，为百公里电耗最大降速车型。

选取A00-CAR典型企业分析百公里耗电可知其分布范围为10.80kWh~14.30kWh，其中，长城汽车百公里耗电最高，江淮汽车百公里耗电最低，最低值与最高值相差3.5千瓦时，企业之间差距较大。

对于A0-CAR车型，选取长安汽车、重庆力帆、康迪轿车、江淮汽车作为典型企业，可知江淮汽车百公里耗电最高，达15.90kWh，长安汽车百公里耗电最低，为11.80kWh，两者相差4.1千瓦时。

对于A0-SUV车型，猎豹汽车百公里耗电17.00kWh，为最高值，江淮汽车为14.90kWh，百公里耗电最低，两者相差2.10kWh。

对于A-CAR车型，其百公里电耗分布较为稳定，分布范围为12.5kWh~16.00kWh，其中，东风股份百公里电耗最高，为16.00kWh，东风悦达起亚百公里电耗最低，为12.50kWh，分布较为稳定。