武阳高速黄石段
最新消息来了
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25日
中国能建葛洲坝集团武阳公路第六标段
木港隧道顺利进洞
武阳高速公路黄石段全长约91公里，建成后，大冶至武汉车程可缩短至40分钟，阳新至武汉车程将缩短至1小时。
木港隧道
是武阳高速公路建设的控制性工程
共设置了3座人行横道
2处车行横洞
采用分离式的隧道
左、右洞均是单向坡
其中右洞全长2005米
属于长隧道
木港隧道是武阳高速公路项目公司第六标段的重难点工程，该工程项目部精心组织，倒排工期，从红线用地征迁、施工便道修筑、作业队伍开进、机械设备入场等环节优化资源配置，克服种种困难，有效打开施工作业面，目前，洞室开挖正紧张有序进行中。
以下为2020年6月12日
更新的武阳高速信息
武阳高速武汉至鄂州段已全线开工
目前7座梁场启动建设和生产
全线已打下桩基近2000根
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全线建成投用后 将拉近武汉、黄石与南昌
三个中心城市的时空距离
武汉到南昌距离缩短1小时
对于串联鄂东赣北地区核心景区
助推武汉城市圈武鄂黄区域一体化发展
具有重要意义
△武阳高速效果图，来源网络
武阳高速
武阳高速是国务院批复的《长江中游城市群发展规划》中武汉至南昌间最便捷的交通大通道，该项目起于武汉东湖高新技术开发区凤凰山互通，经江夏、大冶，止于阳新（鄂赣界），主线全长125.4公里。
目前动工开建的是武阳高速公路武汉至鄂州段，主线长约34.6公里，另设藏龙岛南连接线约8.8公里，估算总投资约85亿元。
武阳高速武鄂段
武阳高速武鄂段主线长约34.6公里，采取双向六车道高速公路标准设计，设计时速100公里/小时。
该目以高架形式为主，桩基施工和梁场建设等是基础性工作。目前，沿线7座梁场已启动建设，4座已投入生产。全线桩基累计完成1969根，承台累计完成336个，墩柱累计完成251个，预制梁板累计完成119榀。
武阳高速全线建成后
将加快黄石融入武汉、南昌城市经济圈
助推黄石高质量发展
以后从大冶、阳新出发
去武汉、鄂州、南昌更近了
来源：长江日报、东楚晚报
主编 / 冯国栋 责编 / 肖姿芝
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