西班牙到处哭诉英国“霸占”直布罗陀海峡北岸的直布罗陀，这让很多人以为西班牙在直布罗陀海峡没有出海口。摩洛哥一提及这事就怒火中烧，指责西班牙“霸占”直布罗陀海峡南岸的休达。
实际上，不包括直布罗陀海峡南岸的休达，西班牙在直布罗陀海峡北岸还有一个城市。只不过西班牙聪明，不怎么宣传这座城市，天天提及直布罗陀，让英国非常被动。这个被西班牙“隐藏”起来的城市，叫做阿尔赫西拉斯。
在殖民史上，阿尔赫西拉斯非常有名。1906年，法国与德国爆发了第一次摩洛哥危机，列强决定调解法、德在摩洛哥的矛盾，会议地点就在与摩洛哥一水之隔的阿尔赫西拉斯，这就是阿尔赫西拉斯会议。英属直布罗陀位于伊比利亚半岛南端，向南远眺西班牙控制的休达，向西，隔着约5公里宽的阿尔赫西拉斯湾，对岸就是西班牙南部重要的港口城市阿尔赫西拉斯。
英属直布罗陀对英国来说异常重要，毕竟这是英国在直布罗陀海峡唯一的落脚点。但对西班牙来说，除了海岸南岸的休达，北岸的阿尔赫西拉斯，同样是直布罗陀海峡的门户。英属直布罗陀面积很小，只有6.5平方公里，人口不到3万多。英属直布罗陀本地无法大规模提供生存所用的物资，要么从西班牙进口，要么从英国或其他地方运过来。阿尔赫西拉斯背靠着西班牙广阔的腹地，物资供应没有问题。就发展速度而言，阿尔赫西拉斯要比直布罗陀更具优势。一般观点都认为英属直布罗陀地理位置非常重要，实际上，真正重要的是直布罗陀海峡。所以，阿尔赫西拉斯在与英属直布罗陀的竞争中，并不落下风。
直布罗陀海峡异常繁忙，每天都要经过很多艘油轮、货轮，而这些船只在直布罗陀海峡首选的停泊港口，往往是阿尔赫西拉斯港。在国际航运界，有一家大名鼎鼎的公司——成立于1904年的马士基公司。这家公司有一个头衔，就是世界上最大的集装箱运输公司。马士基公司非常重视直布罗陀海峡的战略通道作用。阿尔赫西拉斯港，就是马士基公司在直布罗陀海峡重要的转运港。
阿尔赫西拉斯和英属直布罗陀相邻，英属直布罗陀也是重要的港口。但是，英属直布罗陀最大的劣势，就是上面提到的腹地作用。西班牙和英国关于直布罗陀没少打嘴仗，西班牙甚至曾经封锁过直布罗陀。
假设一艘货船要在直布罗陀海峡某个港口卸下货物，并运到欧洲。那么，在英属直布罗陀卸货，通过西班牙的公路、铁路运到欧洲？西班牙人只能呵呵一笑。阿尔赫西拉斯就不一样了。该艘货船在阿尔赫西拉斯卸货后，可以通过西班牙的陆地交通运到法国及西欧。如果该艘货船的目的地是非洲的话，要么直接停靠西班牙在非洲的地盘休达港，要么停靠在阿尔赫西拉斯港，然后用其他方式把货物送到北非摩洛哥。
西班牙有很多著名港口，但西班牙最大的集装箱港口，非阿尔赫西拉斯莫属。同时，西班牙从国外购买石油回国，由于阿尔赫西拉斯地理位置距离苏伊士运河近，来自中东的油轮都会在阿尔赫西拉斯港停泊。可以说，西班牙举国之力在经营阿尔赫西拉斯港，而英属直布罗陀对英国来说，更重要的是军事意义，而非经济意义。
再把范围扩大到整个地中海。阿尔赫西拉斯港的集装箱吞吐能力，也是名列前茅，九十年代曾排在第一位。2017年3月，阿尔赫西拉斯港工人停止工作，急坏了马士基公司。万般无奈之下，马士基公司只好启用替身——直布罗陀海峡南岸的摩洛哥港口丹吉尔。即使如此，因阿尔赫西拉斯港口工人停止工作而造成的损失，也是非常大的。
直布罗陀海峡的相关方就三个：英国、摩洛哥、西班牙，西班牙的形势其实是最好的。有阿尔赫西拉斯这个大港，足以抵消英属直布罗陀在海峡的优势。另外，西班牙还占着海岸南岸的休达。就算西班牙打不过英国，西班牙总能打过摩洛哥……
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
