华为组建的5G汽车生态圈，首批车企里为何没有吉利汽车

5G，即第五代移动通信技术，是当前社会已经使用的最新的一种通信技术。中国在世界通信领域有着绝对的实力，华为、中兴、大唐等国内通信技术公司更是在5G技术上有着较高的话语权，尤其是华为已在世界各地的通信领域拿下了众多5G合同。华为为了拓展5G技术的应用领域，联合国内18家汽车企业联合成立了“5G汽车生态圈”，意在加快5G技术在汽车领域的商用进程。

华为联合的18家汽车企业里，既有传统家用轿车制造商，也有大型客车制造商，甚至还有新兴市场汽车公司，覆盖了各种车型；这18家车企主要是一汽红旗、一汽奔腾、一汽解放、长安汽车、东风乘用车、东风小康、上汽乘用车、上汽通用五菱、广汽新能源、北汽新能源、比亚迪、长城汽车、奇瑞控股、江淮汽车、宇通客车、赛力斯、南京依维柯、T3出行。

当前5G汽车已然成为汽车行业新的热点和创新点，越来越多的汽车制造商将5G技术应用于汽车生产中，打造出能够让消费者切身感受到的5G汽车；而5G技术的高速率、高可靠、低延时等特性又给物联网、车辆网、自动驾驶等新领域提供支持；未来集合驾驶体验、娱乐信息、人、车、家庭等全场景是汽车行业发展及创新的重点，5G技术正好实现这些场景的要求。

作为国内5G技术领先的通信制造商，华为在汽车领域的5G布局也越来越广泛，自从去年4月份发布首款5G车载模组MH5000以来，已经为国内众多汽车制造商提供了多种5G技术平台及产品；各个汽车制造商也都根据华为5G产品及解决方案，开展了自动驾驶、智能驾驶、信息服务、车联网等创新，为消费者带来最新的5G汽车体验感，也提高自身汽车品牌的接受度。

在这次首批合作的18家车企里面，人们会惊奇地发现有一个国内一线汽车品牌竟然不在名单里，那就是吉利汽车；按理说吉利作为国内知名品牌，肯定不会错过这种机会，当然也不是华为没有要求吉利加入5G汽车生态圈。实际情况其实是吉利早在去年就与高通公司签订了合作合约，共同打造5G车联网。吉利与高通、高新兴公司签订合约，将旗下2018款所有车型都配置4G车联网技术，同时将5G芯片交由高通研发，并计划于2021年推出首款搭载5G芯片的量产车型。

华为本身不生成汽车，但是在汽车领域却有着众多技术优势，并且在去年开发者大会上宣布成立智能汽车解决方案事业部，为汽车企业在智能电动、智能车云、智能座舱、智能网联、智能驾驶五大板块提供AI及5G技术；目前华为已经拥有L4级全栈智能驾驶解决方案，是自动驾驶的最高级别，且已经与奥迪、宝马、戴勒姆等豪车品牌合作，具有多方位的应用成果。

此次华为联合车企共同创建5G汽车生态圈，旨在将自身5G技术优势和优秀的网络解决方案提供给生态圈内的各个汽车企业，向企业提供更多的平台、技术和创意，共同打造最新、最有创意、最佳体验的5G汽车