乐山市在四川盆地的西南部，属于四川盆地和小凉山的过渡地带。乐山市周边为平原或丘陵，乐山市西南大部分峨边和马边等区域，则是大山区。我们都知道公路的建设与地形有很大关系，基本上公路依山靠河而建。因为地形的影响，乐山市整体的交通是平原和丘陵地区道路比较密集路况好，马边和峨边等大山区很稀少路况较差。
行，这样距离和耗时就长了；有的道路车多、人多、弯多、路窄会车难、又限速等诸多问题。
所以我们根据实际情况，设计了未来乐山的高速公路、快速通道及主干道。
峨眉山至五通桥区～峨五快速通道
目前从峨眉山至五通桥及犍为方向等地，需要绕行乐山市区才能到达。这样行车距离和耗时增长，不利于经济发展；再者碧山、踏水、石麟等周边乡镇没有等级公路，只有乡村小路，可以改善这些地区的交通。所以设计了峨五快速通道，设计为双向4车道。走向是峨眉山九里镇～乐都～沙湾～太平～碧山～踏水～石麟～西坝～五通桥。目前峨眉山至九里镇已经有了车箭快速通道，只需修通余下的这一段即可。
沐川县至马边县～沐马公路
目前沐川县至马边县需要绕行，行车距离达到了100公里左右，而两地的直线距离只有30公里左右，整整远了三倍，经济效率太低了，两地开车非常费时间。可以规划沐川县至马边的公路，设计为双向2车道，走向是富和（犍沐路）～平乐～武圣～利店～火谷～劳动～马边。在富和周围，连接犍为至沐川的公路，这样马边就可以到犍为或者沐川，修通后就非常方便了。
乐山至青神县～乐青快速通道
乐山市区至青神县的直线距离只有20公里左右，但是两地的行车距离达到了50多公里，主要是两地之间是乡村公路相连，没有等级公路。要不就走高速，绕行80多公里。所以目前的这两条路都很难选择，设计一条双向4车道的乐青快速通道，修通后两地之间缩短至二十几分钟，非常方便。走向是牟子～关庙～瑞峰～青神县。
峨眉山经峨边至金口河～峨金高速公路
从峨眉山的高桥镇到峨边县城，这一条省道306弯道特别多，而且车多，人多，坡陡，路窄会车难，行车距离和耗时太长。从乐山至峨边方向也只有这一条公路，遇到自然灾害时，没有预备道路。可以设计峨眉山经过峨边到金口河的高速公路。走向是峨眉山高桥～龙池～大为～新场～峨边～红花～金口河。
犍为县至荣县～犍荣高速公路
目前从犍为县至荣县直线距离只有40公里左右，走高速只能绕行距离达到100公里。而走老路自犍路，车多人多，路窄会车难，弯道多，又限速，太耗时了。可以设计犍荣高速公路，走向是犍为县～玉屏～纪家～东佳～新桥～正紫～荣县。
井研县至犍为县～井犍快速通道
目前井研县至犍为要么走高速，要么绕行五通桥。走高速要收费，车子不高兴，绕行五通桥行车距离和时间又长，很不方便的。故设计一条双向4车道的井犍快速通道，并设有五通桥支线。走向是井研县～千佛～三江～敖家～寿保～定文～犍为县。
井研县至五通桥区～五井快速通道
从下图中可以看到，圈内都是交通空白区域。没有等级公路，都是些乡村小路，可以设计条五通桥至井研县的快速通道，填补交通空白区域。走向是井研～三教～青平～迎阳～茅桥～新云～牛华～五通桥。设计为双向4车道，这条路和乐井快速通道、S66高速公路互通。
夹江县至青神县连接线～新场镇至西龙镇快速通道
新场镇至夹江县已经有了快速通道，西龙镇至青神县也修了快速通道，现在只需要修通一段10公里的快速公路，两地就全程快速通道可通达，这条路非常有必须修建，特别方便了两县人民。
沙湾至峨边县～沙峨公路
目前沙湾至乐山，建设有乐沙大道，双向6车道，行车速度非常快。如果修通峨边至沙湾的公路后，这样就可以直达乐山。这条路比省道306距离近了很多，只是这条路难度有点大，主要是山太大了。走向是沙湾区～范店～毛坪～峨边，设计为双向2车道。
总结
乐山市绕行线路还是比较多，特别是县与县之间的交通线路，马边和峨边交通很欠缺，尽可能地打通断头路和绕行路，照顾农村乡镇交通空白区域，这样乐山市的交通会越来越发达，乐山人民的出行变得越来越方便。
亲爱的读者朋友们，你们对于乐山市的交通规划，有什么想说的呢？可以写下来互相交流学习。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
