一年心血终达成，马自达CX-5改装分享

MS侧裙（VC版）美国KN高流量风格

日本TEIN SAZ 16段可调绞牙减震M-FORCE 力爽SPE点火总成

NGK ILKAR78114912 火花塞全车内饰进口拉丝皮

MAZDA原厂电尾迎宾踏板+排挡头碳纤维+内饰碳纤维贴膜处理+各种保护盖全车LED灯组

欧司朗示宽灯美国305 FORGED FF04 旋压（19 114.3 8.5J 67.1 ET38）

BLOX 锻造螺丝AUTOEXE前后防倾杆

杯士（SAM哥）轮胎倍耐力蝎子王235 50 19、内置胎压监测（伟力通）德国彩虹2分频喇叭

美国DD A4 四路功放全车基础隔音

前后标后视镜碳纤维处理 車主/ KENSON_

转自“汽车之家论坛”，特此感谢车主“KENSON诚”，如有异议请联系删除！

提车一年了，整个大片，大家欣赏一下。

提车一年，之前发过4期帖子，熟悉我的朋友都知道，外观很素，内里还是有点料的。来个小小总结。

1年的改装心酸路。

回想11年，那个时候购入第一台马自达的时候，还真不知道马自达是个啥玩意，小小个，外观平庸。提速马马虎虎。那时感觉18岁能开着个A0级小车，满大街穿梭就很赞了，那时，国内查改装车也不严，当时也因为刚参加工作，手头紧，没有跟着车友一起改装，那个时候改装店收费也较贵，所以也没有折腾。最多可能就是整整贴纸，搞搞内饰，折腾一下进排气。一些入门级的改装。直到2017年。2017年开始，开始筹备换车计划，开了6年的马2要和我88了，准备换台B级以上轿跑或者轿车，可是家里人一直都主导我让我选择SUV，我当时考虑最多的仍然是马自达，阿特兹，昂克赛拉，CX-5 奔GLA 都看过，也试驾了，当时只考虑日德系，其他也都不会考虑。法系和美系，从来就没了解过。不是说不好，感觉口碑也确实不咋。

废话不多说了，由于种种原因最后选择了CX-5，当时改装梦彻底破灭了，SUV配件肯定少。估计都没有，马自达除了昂克赛拉和阿特兹，改装件真的是奇少。毕竟SUV肯定没有轿车的配件选择多（马路上的GK5，10台有5台都是爆改的吧）。这个是必然的。

提车后，几乎每天在汽车之家，玩车之家，无敌网，YYP车家号，改车社找资料，然后收藏。如果完全吻合的，截图，记下来，以备后用的上。个人理解就是，如果SUV界的改装件和轿车一样多，是否，选择SUV的人会更多，可能SUV降了车身以后，就是一台加高版的旅行车吧。在加上周边有一大帮一大帮一大帮玩车的朋友，也找他们咨询了很多问题，总之就是厚颜无耻，脸皮厚点，总会有你想找到的答案，口碑好一点的改装店，我基本都问过价格。虽然最后没有买，不过还是感谢，你们给出的很多数据，资料。非常感谢。

最开始方向是往顶配走，走着走着，就偏了，轮毂，绞牙减震，点火，音响，侧裙，灯光搭配，颜色搭配，操 控，油耗，数据等等，都要去找数据，找资料。要省钱，就辛苦点。除非你钱多，给人宰。也非常感谢那帮车友，有些价格真的很实惠，可能改装店不多，竞争不大，所以价格也普遍偏高。所以很多配件，要么自己找回来，找店家装，要么就直接开车去调试了。因为我不喜欢买二手，所以基本都用的全新，哪怕以后亏点，安全很重要，万一出问题，血的代价。这也是我一直没有改刹车的原因。正品贵，台产不敢用，二手找不到靠谱的。

其实我的改装，很简单，也谈不上什么大改，就是折腾，但是要折腾到自己喜欢就行，如果考虑太多外界的因素，反而很多东西达不到自己的理想状态，所以改装还是走自己的路，让别人说去吧，很多人问我，为什么没加包围，为什么不降更低，都是要根据自己每天行驶路况考虑，我当初考虑就是外观，不需要性能，但是又不能损失太多动力，因为毕竟是2.0往19的方向改动，所以轮毂，悬挂，重量，数据调制、哪怕轮胎等等，之类的数据对于2.0想改装的朋友是相当重要的，我之所以没有把绞牙降到最低。毕竟有一段不太好的路况。

上图了，感谢大家欣赏，改装清单：文末。

改装清单：

（与轮毂搭配的是BLOX 锻造螺丝，因为是重要的安全部件，他的内核螺母性能达到了10级，还有防盗功能，安全性超越原厂，外壳采用锻造7075-T6铝合金材质，专门为轻量化设计，而且可以拆卸，想换颜色和形状都可以，这里选着枪灰色，质感十足！）

国产前顶吧

国产烤蓝尾喉

尾灯熏黑

飞利浦LED大灯H11

德国彩虹同轴喇叭

高配电镀定速巡航

攝影師 / 藝師傅

转自“汽车之家论坛”，特此感谢车主“KENSON诚”，如有异议请联系删除，谢谢大家阅读！